а моторчик то какой к неЙ.

Будете смеяться. Решил пока что вложиться по максимуму в лодку....где то тут на форуме вычитал это мнение...что лодку надо брать сразу ту что надо, а мотор потом "нарастёт"...
В итоге сейчас только мотовесло в 2лс.. но к началу навигации может накоплю на китайца 9,9 (с переделкой в 15)...ну или б/у японца аналогичного..в та лёгкая сузука, что поновей.

Начинал с мневского Краба 310 добрался до посейдоновского Антея 400. Из моторов начинал с Мерка 6л/с 4т. добрался до Ямы 30 л/с 2т. Лодки :
- Краб 310;
- Ниссамаран 320 (Муссон);
- Кайман 330N;
- Кайман 360N;
- Квиксильвер 340 аэрдек (днище высокого давления), вес в сборе 39кг.;
- Антей 400;
- Касатка 365;
- сейчас Квиксильвер 340 спорт Для которого изготовил пайолы, докупил стрингера, изготовил вторую банку. Могу использовать либо как пайольную, либо облегченную- с аэрдеком при весе 39кг.
Все лодки были в разных комплектациях, т.е.была возможность использовать с разными моторами. И не единичными выходами, а, как минимум, по сезону эксплуатации.
Из моторов были:
- Мерк 6 л/с 4т;
- Тохатсу 9.8 л/с 2т.;
- ЯМ 15 FMHS ;
- ЯМ 15 ENDURO 2т;
- Хонда 2.3 л/С 4т., с воздушны охл.;
- ЯМ 25 л/с 2т. 495 кубовая;
- ЯМ 30 л/с 2т. 495 см*;
- ЯМ 25 миксовая 2т 395 см куб;
- Между тохатсу 9.8 и ЯМ 15 FMHS , был легендарный мультирумпельный Мерк 15л/с 2т, на то время самый легкий в своем классе.
- Был в эксплуатации Джонсон 6л/с 2т. двухцилиндровый красавец, гламурно смотрелся в комплекте с белым 320тым Ниссамараном.
Все моторы были куплены новыми.
Сейчас уже третий сезон Квиксильвер 340 спорт с пайольной палубой , с возможностью использовать аэрдек, квику очень гармонирует установленный на транце 15сильный Мерк мультирумпельный.
Самым легким комплектом был квиксильвер 340 аэрдек (39 кг) + Хонда 2.3 (вес точно не помню, но , по моему кил 12)
А так -лодки много не бывает и мощности мотора тоже.

Le-Greem
Покупая лодку, пообщайся с реальными пользователями., Особенно с теми , у кого есть, были Флагманы.

использую для рыбалки только в 2 (3 вынужденно и редко ) чела.

за себя , личное ИМХО
1.при одинаковой общей длине , кокпит ( внутренняя длинна ) у Иглы больше
2. излишняя (для меня ) ширина 380-й , при использовании на одной банке вдвоем не сидим.
3. при одинаковой пвх 1050 гр/кв.м Игла легче на 6 кг.
4. меньший габарит по ширине в упаковке.
5. лучше по мелководью , в этом не уверен , но залазить в разные протоки ловчей.
6.ловить стоя в Игле мне более комфортно из-за меньшей ширины.
ну вот как то так + субъективно ( замеры не производили ) под одним и тем же мотором все быстрей .

Le-Greem
Игла действительно легче выходит на глисс чем обычная и занимает меньше места в багажнике, у Дмитрия днище лодки забронировано полимером, по этому она стала тяжелее + полимер менее скользящий но это сугубо по ощущениям, по этому у Сани ОТМ такая же лодка более скоростная. Но за то не боится всякой фигни в виде бутылок и камней.
У меня был 320 флагман, который я продал и долго потом жалел. Но тот флагман был из "первых" было много всяких косяков. В прошлом году после смерти неубиваемого (как я думал ) HDXа остановился на 350L, L-ку взял только из-за меньшего веса потому что посчитал что 850-ой ткани, которая используется в 320ой моделе вполне достаточно, а 380 и 380 иглу не потянул по финансам, решил что не стоит 30см лишних тысяч рублей.
Был и еще один существенный недостаток 320ой, у меня мотор 9.8... одному с таким комплектом стрёмно..

что за материал...есть место куда тоже надо что то приклеить

у меня ткань пвх не скользкая , рифленая , в внутрь по всему кокпиту на пистонах пристегивается

В плане перевозки багажа и удобства то наверно да... Но парусность, особенно не глубокосидящей НДНД наверно всё таки сказывается...особенно при малой загрузке...

Это я так понимаю связано не столько с шириной сколько с малой килеватостью...?

ОТМ писал
Я так понимаю что Ф380 еще сильнее будет направо-налево качаться....
Смотрел фото-видео в инете..нос торчит из воды действительно высоко..


Я вот уже пару часов как сижу решив что буду брать Ф380 (слегка б/у) позвонил договорился с продавцом когда подъеду.. но начав отвечать на цитаты выше..снова усомнился в устойчивости и комфорте ф380 - не будет ли качаться туда сюда над водой на надувном дне?
Как с этим и с ловлей стоя на Ф350?

П.С. Почему же нет Ф360 с ПВХ 1050..

никак. качается как .........
в общем сильно качается.
стремно в нем стоять, ну по крайней мере мне стремно.
особенно когда ты стоишь, а напарник в лодке решил пошевелиться

экие вы не устойчивые , мне в игле нормально , в 300-й стоя ловлю но не комфортно , из 320-ой в Чуде раз вышел за борт , больше стоя на волне не ловлю .

Так же как и в любом другом НДНД, со временем привыкаешь.. а стоять комфортно было в Ниссамаране с алюминиевым полом

я уже подумывал такую 350ю заказать...да как то долго ждать.....а руки чешутся)))

время летит очень быстро какой примерный срок заказа
вот еще маленький гидреныш
http://i9.pixs.ru/storage/0/0/9/4jpg_87 ... 881009.jpg

есть альтернатива .....я бы с удовольствием посмотрел....

Гидра оптима\ Флагман(простой 350L) ... цена 48\40 можно долго спорить про соотношение....я немного плавал на гидре 350 и флагман 350...
я за первую....это всего лишь мнение дилетанта

sturmah
цитата у вас про 350 не путай меня я не плавал на 325 ни цену не знаю ни веса...

ну оптима 350я вроде 48.000 ....ну да плюс доставка....
Ф360u сейчас по скидкам 43....а так обычно 45..
не велика разница..

но мне изначально из-за повышенных мореходных качеств 380ю хотелось...поэтому я уже и смирился с Флагманом..ибо более 50 тыр нету на лодку)

я так понял что 2 месяца. завтра попробую позвонить им...уточнить..
хотя против Ф380 в комплекте с транц.колёсам и накладками на банки за 43 тыр (б/у три раза)...трудно будет голой 350й гидре противостоять за 48+доставка еще 2500))