Во пля, так это профильная и есть....

1. Короче я думал только в паджере шумки нет, потому что паджеро хоть и японский но уазик, и после её установки тишины не прибавилось...
В 150-том та же фигня.
2. Я на дизеле сам за рулем никогда не ездил до Прадо, и всегда думал что у него паровозный крутящий момент выстреливает машину как из пушки, в Прадо разгон разочаровал, подхват да, внушает.

3. Самое неприятное.
Когда проезжал Яммскую влость на привычной для Паджеры скорости подумал что зря памперсы не захватил. Ты понимаешь наверно про что я толкую. А во время крена в ногах ещё что то периодически стучало.
Ну коллега уже тормозные диски, поведённые от перегрева поменял, это наверно присуще всем тяжёлым внедорам, мой не исключение.
Из плюсов понравилась работа подвески на раз*ёбаной дороге На Б. Лунёвщину. Да, мягче ничего не видел, что тут скажешь.

нуд, пока отвечал уже ответили за меня. Я не сливаюсь.

пс
я соврал, на Шулином Пафе ещё катался....

стажа прадовода у меня нет конечно, но думаю ступичные передние у тебя меняются так же часто как и у меня, очень нагруженный узел. И горячий, от тормозов. Что Олег по этому поводу с кажет?

ОТМ
Я подожду ответ Досочника и далее...................

Меня вот только одно напрягает, почему запчасти на Прадо дешевле чем на Паджеро, на Прадо 120 точно, 150-тый не знаю..
Наверно Прадо не ломается и запчасти на него не востребованы...

вчера на мой небольшое ТО сделано.
Оба передних ступичных - оригиналы запрессованные в ступицу 11.500/шт, STR без ступицы 5.700/шт
Четыре шаровых комплект Корея 3.800, оригинал комплект 11.500 (Только перед, сзади то же есть )
Аморты по кругу "Скорчед" 22.000.
Прошлой зимой все торм. диски поменял, все от температуры "пошли" и посыпались, 20.000 комплект, перед AVE задние Brembo

На горизонте маячет замена задних ступичных уже впресованных, оригинал 11.500 шт, других пока нет, но может у SKR что-нибудь появится...
Пробег 132тыр.

Круть

Volvo xc70, пробег такой же 132 тыры км, 2008 год.
Сделал ТОху три месяца назад, поменял масло в движке, заменил все фильтра. Наконец то пришло время поменять ремень грм и ролик, поменяли.. диагностика показала что пора поменять задние тормозные колодки (ещё не разу не менялись)...
Передние пробежали 80 тыщ как и ремень генератора
Ступичные подшипники, шаровые? Что это такое? Не, не слышал. Наверное в этой машине такие детали отсутствуют аморики? ну да, уверен что они где то есть...

Ах да, две недели назад впервые перегорела лампочка ближнего света, 7минут ушло на замену..

Vitek
И на кой такая дорогая машина по ремонту

ОТМ
Довелось мне тут несколько раз на 150-м на чудо съездить. 16-й год, престиж, 4 литра бензиновый.
После твоего описания, такое ощущение складывается, как будто мы на разных машинах ездили
В том в котором я ехал тихо было как в гробу, разгон очень даже , ну и кренов я чето не почуствовал

Vitek

мда-а... это ж надо так "заботиться" о своём автомобиле...
Знаю что Вольво надёжен, сам на XC60 предпоследний рестайл смотрю, но что бы колодки, да на 132-ой тысяче менять.... Твою машину надо в Книгу рекордов Гиннеса за фантасическую живучесть записать, а конструкторам пожизненную Нобелевскую премию вручить...
К слову - передние торм колодки да же самые продвинутые живут макс 40 тыс, если ими иногда тормозить. Ремни гены и дольше 80 тыс живут, не удивил.
А вообще ты к чему свой пост написал?
К тому что вольво оуенный аппарат а паджеро гавно? Да я спорить и не буду, пусть гавно, но это гавно довозит меня туда куда ты и пешком побоишься сходить. Тема то у нас "Техника для рыбалки", не так ли?....

Но сравнивать эти машины нельзя. Это разные по классу авто, по разному узлы нагружаются, разный ресурс. На паджеро ступичные больше 60-ти не ходят хоть обосрись. У них это болячка конструктивная. Передние шаровые я поменял только из за одной не внушающей доверия, слишком легко проворачивалась, обнаружено при замене подшипника, а меняется всегда комплект, ибо люблю что бы в авто было все безупречно, а по одной шаровые меняют только ж.....пардон, жадные таварищи.. И масло в двигле я меняю через 7 тыс, а не 15, и лью только PAO, не скуплюсь. И антифриз каждые два года, G12 только из Япии, и тормозную жидкость полностью на новую каждые два года, (какой ужас, вот я лошара) и то же из Япии, а не какой нибудь НаноЛукойл Подольского разлива, Люблю я свой автомобиль, виноват.
Аморты я поменял не потому что родные сдохли, они живее всех живых, а для комфортной работы подвески,
именно такой работы которую Я ХОЧУ ощущать своей пятой точкой. Для этого именно Скорчед и был поставлен. Паджероводы IV -ой генерации меня тут сразу поняли без вопросов.

А вот после тебя я бы автомобиль не стал покупать...

За резину были тёрки вроде....свой опыт.....
Точно не помню 2005-6 год первый опыт липучки Мишлен Х-Айс маде ин Япон(как ни странно) машина ВАЗ 211061
Куплена была тупо по размеру...другой не подходил ...В базе 195-60-15
Впечатления:
шум..... как у летней
управляемость...3 раза уходил от встречки и сам не улетел
гонял на ней по озеру(по снегу) гребёт лучше шипованной...тупо потому что ламелей больше нарезано(у шипованной место под шип не работает в снегу)
чистый лёд...проверял на Детской возле ЗАГСа...там из люка потоп был к речке,подьём замёрз...1 в натяг газ почти не трогал...ПОДНЯЛСЯ
Второй раз на газу......хрен...вывод-меньше газу..........дальше будешь
Сейчас на служебке Континенталь шипы...нравится,но всё равно шумит по трассе

Моё ИМХО хорошая липучка ЛУЧШЕ для наших зим
С ув.

То ОТМ все Вольво с номером 212 обслуживаются только у оф дилера по тех регламенту и не в России , а не по болтовне на форумах .

Внесу теперь свои 5 копеек в "защиту" прадо.
Летаю на своем 120 по полной,кто меня знает тот не даст соврать. ... пробег 240тыр. замена одной шаровой вверх.Когда купил 3 года назад поменял передние аморики,один чуть был сопливым и не стал париться.Год назад заменил два пыльника шруса(были трещины). .Вся остальная подвеска в оригинале. Перебрал осенью 2017 все торм.суппорта (у прадо это болезнь,закисают поршни). День работы и 2500 за ориг.рем.комплект по кругу + 3 новых поршня 600руб штука ориг....Все остальные работы по регламенту(замена всех жиж и фильтров). Весной буду менять лобовуху, трещинка и подзатерлось (для авто почти 10 лет считаю нормальным явлением) сказали готовить примерно 7000 вместе с заменой (неоригин.).
Падж 4 10-и летний у отца пробег 190 (катаюсь периодически когда лень своего коня из гаража выгонять). тоже больших проблем не приносит,если не считать косточек и всякой мелочи. НОООО подвеска на порядок жестче чем у прадо и могу сказать что после 120 едешь как на телеге, хотя мой без пневмо подвески.
Про шумку могу сказать одно.. Что в прадо с завода, что в падже ее НЕТ...
Три дня потратил и примерно 7-8 тыр., проклеил вибро и шумо изол. весь салон, теперь мое авто не узнать, двери закрываются как в холодильнике и музыка заиграла совершенно по другому. Не сделал только крышу, тупо не успел по времени.. а теперь руки не доходят.
150-й катают пару друзей, соответственно и я с ними порой сижу на месте пассажира, так тоже нет больших проблем. пробеги далеко за 100. меняют как и я пыльники и делают суппорта..
Очень бы тоже хотелось услышать какие такие проблемы ну кроме угонов могут поджидать владельцев прада 150.

так этот новый, не обкатанный, это как бы нормально, но у моего приятеля, по нынешним меркам, уже старый, но то же не огонь"...

oleg
Меня Коля Скобарь на своем 4.0-литровом 120-том прокатил, я чуть не абасался от страха, "бешеная зажигалка". Локомотив. И раскачки то же не было, у него простая комплектация, без пневмы, а стоит в повороте приемлемо.

пс
вот, опять пока писал откуда то Колян свалился...

По резине , с 2001 по 2005 три сезона зимой на Бор. Фед , машина надежда 2120 , по трассе надежда едет много лучше чем шнива и длинная нива , это был единственное время когда я ездил зимой без шипов , и ну его нах , на шипах со «снежинки» на жигулях с 1986 года и по сей день , зимой зимняя , летом всесезонная или летняя

Сань уж не думал что ты меня в жиды запишешь)))
Могу тебя уверить, замена обоих это тебе по ушам "спецы" наездили чтобы денежков содрать.
Резина однозначно для и лета и зимы разная! Имею два комплект ханкука и другой не надо.

Да тутаньки я... пишу опусы)))

Какой нах не обкатаный , мы про жигули или тайоту , и не путай дизельный прадо с автоматом 4 ступени с 4 литровым бензином по езде это совершенно разные машины
Как должны , вернее могут работать и ехать дизеля я в курсе