"погонял" на ветерке. впечатлений море. всяких разных. как постоянный мотор- это конечно вешалка, но как временный, да и за такие деньги как родственник купил- взял бы, пока не наберу на норм мотор.
правда нужно возить с собой пару тройку комплектов свечей и мешок терпения .
кстати как нога мотора должна стоять на транце? вертикально или может под каким углом? мотор ставили на деревянную лодку с прямым транцем. на кайман мы ставили ничего не меняя. он был параллельно транцу- те под наклоном. может поэтому лодка и не шла нормально? как правильно регулировать?

Правильно будет не ставить "Ветерок" на нормальные лодки с вменяемым хозяином

да пох какой мотор. или хозяин . суть не в этом. как правильно должен стоять двиг? или это еще от мотора зависит?

Лёх
Правильно нада каждый раз устанавливать отклонение мотора по новой, в зависимости от загруженности и вида, длины лодки. Отодвигаешь дальше от транца - нос задирается выше, ближе к транцу - наоборот зарывается. Всё методом тыка подбираешь "золотую середину "

ясно. в интернете читал про то, что антикавитационная плита должна стоять горизонтально. или проще методом тыка золотую середину искать? даже не проще, а как лучше получится?

Лёш. для тебя.

С телефона не видно. Но я вроде такую видел , когда с компа сидел. А Миха именно ТАК настраивал? :-)

А Миха подвесил Джона и попЁр рыб ловить...

+100

Вот я и спрашиваю, заморачивается ли кто этими миллиметрами? Я спрашивал как люди настаивают. Хотел бы я посмотреть как миха миллиметры ловит перед рыбалкой :-)

Лёш, можно и не заморачиваться. Ничего страшного без настройки не произойдет. Лично, я привык настроить комплект один раз и дальше без заморочек пользоваться.
Что эта настройка нам даёт?
1. Экономию топлива.
2. Добиться макс скорости комплекта.
3. Добиться максильно выводимого груза в режим глиссирования .
4. Работы мотора в оптимальном режиме.
5. Избавиться забрызгивания лодки через транец.
Правильное давление в лодке тоже влияет на эти 5 пункт. И ещё , в немалой степени, на долголетие лодки.
Эти настройки занимают, какое то незначительное, время, один раз сделав их, я чувствю себя комфортней .
А давление приходится каждый раз, при спуске, доводить до нормы.

лёх, я бы и сам хотел, но всё как то опаздываю...

Мотор надо ставить в положение, чтобы нога была 90 градусов к воде. Соответственно смотря какая загрузка, положения могут быть разные. На моем моторе 4 положения.

А я бы сначала пачпорт почитал...

Вот выдержка из инструкции:) может кому поможет

Лодка и мотор работают как один агрегат. Мотор регулируется и выставляется относительно лодки, а сам комплект ... ну вообщем, долго мне придётся клаву одним палцем топтать. Учите господа матчасть

... про матчасть .... вспомнилось как старшина говаривал

NevskyKot
Будьте внимательны при хождении под своим мотором, следите за контролькой охлаждения. И без обид про матчасть.

SD
Проблемы с охлаждением уже исправлены. Это была проблема у более старых моторов.

Один агрегат - дело правильное. Мотор выставляется относительно лодки, в зависимости от ее загрузки. Но, чтобы тяга была параллельно движению лодки.

Смотрите приложенное фото. Там показаны неправильные установки. Не делайте частых ошибок.

Спасибо. будем учится