Ramon
Я еще только теоретик,но могу сказать точно на течении электромотор отдыхает , на среднем озере без ветра может быть

Электоромотор - деньги выброшенные на ветер....

В точку!

Ну вот практики тебе все сказали

ДЛЯ начинающих........ не наступайте......

[quote="Ramon"]Подскажите пожалуйста ,кто использует электромотор, что и как ???

Мысль о том, что бензин лучше понятна на 100%, но "карман" это не понимает.

Зашей карман и подкопи на бензовый движок и будет тебе ЩастЯ

Ramon,пользую мин коту третий сезон,впечатления только положительные,при этом есть комплект из 360 ниссамарана +20 четырёх такный ниссан,все зависит от места использования,если это Псковсое или Чудо,то бензин,для всего остального,Ужинское,Долгое,Велино,все лесные озера и небольшие реки типа Желчи,Черной ,даже верховья Великой,только плюсы
плюсы .легкий,тихий,чистый(как бы аккуратно не пользовался зажигалкой,один фиг ,бензин прольёться,чаще всего это будут твои руки),минусы большие водные просторы противопоказаны,очень желательно использовать тяговый аккумулятор.
я вот последнее время,после появления комплекта 360+20ниссана,чаще стал поьзоваться электро,пущай практики говорят чего хотят

Нормальный тяговый аккум. мин 100А тянет 8680руб- это минимум для частичного комфорта, а гелевые начинаются с 12т.р. а правильная зарядка к нему, что бы он правильно и долго служил, ещё более 4т.р. И ещё стоимость самого мотора . а вес аккума 20кг, это как???
Удачи в выборе

SD

но тут получается компактность при транспортировке,места занимается немного а какой никакой но движетель.но цена за полный комплект не айс.

вот прям так и проситься вопрос к практикам,а у вас ЛИЧНЫЙ опыт использования электро имееться? или это теоретические рассуждения после посещения разных форумов водомоторников,так там получаеться если мотор меньше 15-20кабыл,то и не мотор вовсе



мне хватает на трёх дневный выезд,комфорт полный ,частичным и не пахнет



гы-гы ,даже без коментариев.



хороший комплект (мотор+ фирменный аккум.)-14000р.Может ещё стоимость владения и эксплуатации посчитаем
здесь вобще разговор про покататься с пивком иль про рыбку ловить.
Это лично моё мнение,имеющего и то и то,хотите верти ,хотите нет,по барабану
а есть ещё мнение двух очень уважаемых псковсих спинингистов,чьи фото переодически мелькают с трофеями ,на страничках "Курьера" да и не только,с раболовным стажем в 50лет -оно только ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ

Каждому своё...

Хотя считаю , что покупать и использовать электромотор как основной и единственный, не есть правильно.
А Ramon, по моему, так и планирует. И похоже, что бюджет просит правильного принятия решения этого вопроса.
Вот и хочется уберечь человека от ошибки.
А за 14т.р.+/- можно взять очень приличный б/у бенз. моторчик, который будет только радовать.

и поиметь с ним геморой(если повезёт ,то не поиметь),вот это как раз деньги на ветер,любите лотерею ,тогда это ваш путь
SD абсолютно не намерен продолжать эту терку,умываю руки,дошло откуда ветер дует,пардон

Если можно, то про ветер поподробней.

ну тыж пропагондируешь(одобряешь) пользование бу моторов?,для людей в этой технике ноль-лотерея,думаю спорить не будешь?,речь шла об использовании мотора для одно-двух (не для пересечения Чуда)мес. лодки с подвесным транцем,с электро для неё криминала не вижу.
Ну а ветер...,главно чтоб гемора не надул,применительно к бу мотору

У нас сколько народу пересело с тазов на б/у авто иномарки? И не жалуются. Хотя бывает и не везет. Вот так и с подвесниками народу тьма тьмущая покупает б/у моторы и не париться.
А неопытный чайник, стеснённый бюджетом, не будет покупать б/у мотор самостоятельно- обязательно прибегнет к помощи своего более опытного знакомого. А Ramon спрашивает у форума совета, а решать всё равно будет сам.
А что бы без сомнения, то только новый и только у Официальных дилеров, но можно и серый, но дешевле чем у официалов.

обратил на это внимание? 2-х лошадная бу это не тож самое что 15-ка,да и к тому же скорость передвижения ,2-хи бензо и электро 36-го сопаставимо медленно,вот и думай новый электро с гарантией ,или бензо бу (кот в мешке), а вот содержание и эксплатуционные расходы совершенно разные

конечно сам,у тебя одно мнение ,у меня другое,совершенно нормально

+5

То, что покупать б.у мотор-лотерея, тут даже вопросов нет, правда сам покупал катер с 60-кой, которой исполнился год, но, у хорошо знакомого мне человека, известного своим трепетным отношением к технике Тем не менее сейчас в Питере сальники на редукторе меняют-эмульсия в редукторе-похоже, заводской брак, Меняют за денежку, купил бы новый-меняли бы по гарантии
Но вот одно-двух местную легкую лодочку с тяговым аккумом в ней-Дим, извини, но понимаю еще меньше Вообще в подавляющем большинстве своем за океаном электромоторы используются как причально-швартовочные на катерах, причем не всегда как второй, иногда как третий мотор (естественно, два первых-бензиновые, один большой, другой маленький, а электромоторы используются в зонах швартовки, где запрещена работа двигателя внутреннего сгорания-экологи, блин). Это у нас уже их стали ставить как основные, там бы до этого не додумались
Так что тут я с SD полностью солидарен. А насчет геморроя-его еще больше можно получить, когда опрокинется в ПВХ лодке аккумулятор да подвыльется кислота-многие владельцы электромоторов экономят на питании своего друга.