Может кого заинтересует примерный табель оснащения маломерных судов необходимыми и обязательными вещами (в основном для безопасности жизнедеятельности судна, пассажиров и судоводителя)

Таблицу взял оттуда https://zen.yandex.ru/media/rybalov/pro ... 00adf41b72

РИБ это надувная лодка, моторная лодка или катер?

Лодки РИБ (RIB - Rigid Inflatable Boat) Это - жесткие надувные лодки, то есть моторная.
Хотя есть варианты и с встроенными моторами и размером 15-20 метров......?????

Госпада, вспоминаем у кого ,что было зарегистрировано,до 200 кг и снимаем с учета ,а ТО налог на имущество, даже если просто весельная лодка БЫЛА, у меня 2006 года числится ,а ее нет давно ,

сержs
Спасибо за напоминание!
Сегодня съездил, снял с учета. Вся процедура заняла не более 15 минут.

2021г. новые Правила для лодочников. О самом важном.

Касается и тех, чьи лодки не подлежат регистрации. Приказ подписан, новые Правила пользования маломерными судами вступают в силу в 2021 году. Уточнение: Маломерным судном - считается судно, длина которого не превышает 20 метров. Пассажировместимость не превышает 12 человек.

Суда (лодки) не подлежащие регистрации - так же считаются маломерными судами. И их судоводитель - так же обязан подчиняться Правилам. На вёслах ли, или под небольшим мотором в 5 л.с. - так же, как и все, могут быть оштрафованы за те же нарушения. Отличие одно - не надо регистрировать и получать удостоверение судоводителя. Это было и раньше. В новых правилах, просто - более чётко сформулировано.

Так что и тем, у кого лодка - "нерегистрат" - советую внимательно прочитать эту небольшую статью.
Здесь, только некоторые (важные) изменения и уточнения. Ознакомиться с полным текстом новых правил - можно по ссылке, в конце статьи.

Каких то глобальных изменений в новых правилах нет. Но то, что есть - советую запомнить. Коротко - о самых важных изменениях:

1. "Права на лодку с мотором 5 л.с." Теперь никаких споров по этому поводу. Четко сказано, что К управлению маломерными судами (далее МС), подлежащими государственной регистрации, допускаются лица, имеющие удостоверение на право управления МС. Никакого упоминания о мощности мотора. Зарегистрировано судно - нужны "права". Не зарегистрировано - не требуются! (закреплено статьями 5,6 новых правил.

2. Спасжилеты. Точнее "Индивидуальные спасательные средства" (далее ИСС) (пункт 10, 11 новых правил) во время плавания должны быть надеты, если вы катаетесь на гидроцикле, либо на буксируемых "ватрушках, бананах, лыжах, вейках".

А так же, должны надевать ИСС (обратите внимание!) цитата: "... лица находящиеся во время движения на беспалубных маломерных судах до 4 метров длиной, включительно"
То есть, в лодке Крым (длина 4,2м.) - можно находиться в движении, не надевая спасжилета. На надувной или корпусной лодке размером 3,5 или 3,8 м. - без жилета, надетого во время движения - штраф!
Не имеет значения, моторная у вас лодка или гребная - подлежит ли она регистрации или не зарегистрирована!
Но, как и ранее, любое МС должно быть укомплектовано индивидуальными спасательными средствами - по количеству человек на борту.

Исключение - Дети до 12 лет (если они находятся вне судовых помещений), всегда должны быть в жилетах, независимо от длины судна.

3. Якорь и швартовые приспособления. По новым правилам, если у вашего судна отсутствует якорь или сломана последняя оставшаяся швартовая утка - вам запрещена эксплуатация судна (неисправность, запрещающая эксплуатацию судна).

И ещё раз (ОЧЕНЬ ВАЖНО!) - Правила плавания для маломерных судов должны соблюдать все судоводители, на всех маломерных судах. Не зависимо от того - подлежит ли судно регистрации. Не зависимо от того - есть ли у них удостоверение судоводителя. Даже если сплавляетесь по реке на одноместной гребнушке - обязаны соблюдать правила!

Какие лодки не подлежат регистрации в ГИМС.

Всё просто и логично было изложено, год назад, в статье "Новые правила. Какие лодки подлежат регистрации ГИМС". Но, как часто бывает - бесчисленные комментаторы, а иногда и слабо подготовленные сотрудники ГИМС - запутывают ситуацию. Ещё раз - самое главное (с цитатами и ссылками), чтоб уже не возвращаться к этому вопросу.
Разберём три спорных момента!

Владельцы лодок теряются между двух ГОСТов. И уже не знают кому верить. И кажется, чего проще:

Статья 16 (1.1.) Кодекса внутреннего водного транспорта (КВВТ) гласит:

Не подлежат государственной регистрации ... суда массой до 200 килограммов включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт включительно...
Ваш двигатель "не свыше". Например он 9.9. л.с. Остаётся только уточнить вес лодки.

И тут начинается...

Один "специалист", на рыболовном или лодочном форуме, утверждает что вес лодки надо считать с полным бензобаком и якорем. Другой - что надо считать вес с самым тяжёлым (разрешённым) двигателем. Вот - два типичных комментария, из обсуждения на канале "Лодо4ник":



(Извиняюсь за ошибки - не хотел править чужой текст). Да, некоторые - некомпетентные сотрудники ГИМС, только усложняют ситуацию. Повторю ещё раз:

3 спорных момента:

1. С каким оборудованием (элементами снабжения и средствами безопасности) считается вес лодки. Применительно к маломерным судам, о которых мы сейчас говорим (не подлежащих регистрации), по требованию Технического регламента Таможенного союза (раздел "О безопасности маломерных судов") - Спасательные жилеты по количеству человек на борту и черпак. И исходя из правил плавания - добавим сюда конец Александрова. Два весла - это тоже, всем понятно.

2. Бензин в бензобаке, якорь, трос - Нигде не прописано требование, определять вес лодки с топливом в баке. Ничего про якорь и трос. Разговоры об этом - просто вымысел.

3. Вес вашего мотора или самого тяжёлого.

А) При определении массы судна - суммируется его паспортный вес + вес фактически установленного мотора (по ГОСТ 19356-79) . Это следует из распоряжения начальника ГИМС № 29/1-3-626 от 20.03.2019г.

Б) ГОСТ Р ИСО 8666-2012, по которому масса судна определяется вместе с массой "наиболее тяжелого мотора, допустимой мощности" - применяется только для производителя лодок. В частности - для расчёта прочности транца. При определении, подлежит ли судно регистрации - ГОСТ Р ИСО 8666-2012 не применяется. Цитата из этого распоряжения:



Итог: Суммируется вес судна + вес фактически установленного мотора. Всё!

Совет: Если у вашей лодки "пограничный вес" и у инспектора на воде могут возникнут сомнения - возите с собой копии паспортов на лодку и мотор (чтоб показать вес, обозначенный в характеристиках). По закону не требуется - но поможет доказать "что вы не верблюд", если встретится не в меру ретивый инспектор.

..
ТО есть теперь я могу поставить 15 л.с и спокойно ходить на пвх-360 (с разрешеным в 20 л.с .)тогда это

Интересно другое, как ГИМС на воде будет определять, зарегистрировано судно или нет? По номерам? Так их можно и стереть. Или все таки опять, если мотор более 8 кВт, то номера должны быть и права соответственно?

ты можешь поставить 9.9 раздушить его до 15,18 или 20 и спокойно ходить



А зачем им что то определять? Если у тебя на моторе цифра больше чем 9.9 то автоматически лодка должна быть зарегистрирована и должны быть права, если мот меньше чем 9.9 могут подойти посмотреть на шильду если возникнут подозрения у инспектора. Понятно что цифру на моторе можно переклеить но тогда опять же если возникнут подозрения посмотрят на шильду на моторе.

У нас уже четыре года риб 450й + мот 9.9 не регистрировали и не разу к нам даже не подходили не интересовались почему номеров нет.