А вот за такие же деньги с двумя санями и ещё маленькие бонусы в виде допов

При заказе букса , оговаривайте стоимость доставки, кто платит ,

Вот поэтому лучше взять дома,чтобы потом не думать за чей счёт пересылать обратно...

Можно попробовать, но практически всегда платит Покупатель.

Люди подскажите - а нужна ли регистрация и наличие водительского удостоверения на снегоходы мощностью до 22 л.с?
Можно поставить вопрос иначе, с какой мощности мотобукса - снегохода начинается гемор с регистрацией и получением категории на управление?

ОТМ
Вроде как если мотобуксировщик - то есть не сидишь на нём, а едешь за ним в санях , то права и регистрация не нужны. А если сидишь верхом и рулишь, то это уже самоходная машина и её нужно регистрировать и нужны права.

ОТМ
Для управлением снегоходом по ПДД нужно иметь удостоверение тракториста-машиниста А (А1)

ОТМ
Как то так...
По закону мотобуксировщик не относятся ни к одной из категорий транспортных средств. Мы можем отнести его к категории "Мотоблок". Между тем мотоблок не относится к транспортным средствам, подлежащим госрегистрации, и не является самоходной машиной, на управление которой предоставляется специальное право. Он не может быть признан транспортным средством исходя из формулировки этого понятия, содержащейся в КоАП РФ. Буксировщик создан для того, что бы тащить что-то за собой,. Соответственно, буксировщик не является транспортным средством.Для регистрации нужен ПАСПОРТ ТЕХНИЧЕСКОГО СРЕДСТВА(ПТС),а его то в магазине и не выдают..

Исходя из вышесказанного, регистрация и права на мотобуксировщик не требуются. Но тут есть нюансы!

Оператор, управляющий буксировщиком на заднем или переднем приводе, может ездить без прав на таких участках как: поля, огороды, фермы, сады, лес ну и соответственно по льду..
Передвигаться по дорогам общественного пользования на таком транспорте нельзя. Так же могут возникнуть проблемы при передвижении с лыжным модулем, ..((( т.к. у него оборудовано место для сидения водителя)в таком случае, водителю обязательно необходимо иметь при себе как минимум права категории А или А1. Но этот вопрос практически не регулируется законодательством.

ПЫ,СЫ..Возите с собой копии документов(чеки о покупке и т.д.) с собой.У меня был случай,когда ГИБДД попросили предъявить доки на мой букс.. под видом поиска украденного букса..

Всем спасибо, всё разъяснили.

А в чём преимущества вариатора перед АТ и наоборот?

Вариатор (только Сафари, китай не рассматриваем) надежней в 1000 раз, проще, и ресурс выше

вариатор надёжнее АТ ? Не громкое ли заявление?

в 1000 раз

мы про мотобуксировщик же..?

ну да, про него. Просто непонятно, конструктивно классическая гидротрансформаторная АТ на голову надёжнее варика, это факт, почему у буксов наоборот? ПРинцип работы тех и этих ведь остаётся прежним...

Тогда скажем так - у буксов не гидротрансформаторная АТ, а фрикционное сцепление в мокрой ванне.

За годы написано не мало, загугли Автоматическое сцепление мотобуксировщика, сразу вопросов не останется.

Преимущество вариатора в том,что водила может выбирать скорость движения.Можешь продолжительное время ехать хоть 5 км\ч..Актуально для проездов заломов во льду,в лесу,да и просто по плохой дороге.А на автомате нужны определённые обороты,чтобы диски правильно вошли в работу,т.е не пробуксовывали.На автомате на малых оборотах сильно долго не проедешь,диски будут пробуксовывать,отсюда пригорают и вскоре им кирдык. Автомат хорошо использовать в очень лёгких условиях.Выгрузил букс,и по ровному полю(льду) с малым количеством снега, влупил газ и попёр..Автомат --не для тяжёлых условий езды...

К сказанному в двух постах выше и добавить то нечего.

Я понял. Значит у букса автомат вовсе не автомат, а полуфабрикат.
Значит будим искать НЛО с вариатором..

Самый нормальный варик это "Сафари".Другие опять же или слабоваты или удодищные Сафарь+ двигатель 9л.с.--будет хороший комплект,который повезёт и поползёт и не сильно тяжёл,ну и по цене нормально..(имхо)

Panoff
Я предпочту 15 ЛС, более моментный, по глубокому снегу два жырных лица таскать.
Теперь надо определиться с приводом, перед или зад. Тут палка о двух концах, зад будет легче через трещины перелетать, перед лучше снег рыть....х.з. кароче...ну и чтобы на саму собаку можно было бы безболезненно для катков и рамы груз небольшой посадить, например Володьку Кобру, чтоб путь верный указывал.....