ЗЫ. Буквально со дня на день у них должен выйти новый флагман - Х80. Это спизженный Мицубиси Аутлендер, если не ошибаюсь.
Вот в нем уже и подключаемый полный привод и движка 2.0 (чья, не помню, в Х60 от Тойоты Авенсис, КПП и подвеска от RAV4), больше база, семи местный (трех рядный, два задних собираются в ровный пол и получается ТАКОЙ багажник, што писнец!).
Ну и еще больше всяких плюшек, понятно, проще почитать инфу в инете.
Имеет смысл дождаться его. Ценник обещают от 900 с копейками за "пустой" и до "чуть за лям" за "LUX".
ЗЫ. Только начав собирать инфу, узнал, что у всех миповых производителей "Люкс" - это люкс, вышка и только у хитроопых китаез бывает "Люкс" и "Люкс +". Чтоб им пусто было...

А еще с месяц взад у них вышел семейный аНтомобиль: MayWay. Аналог Форд Си-Макс.
Кому такой тип авто по нраву, очень даже ничего такой вышел, эротишный. Во Пскове (в салоне), пока вроде нет, но во многих городах народ уже в салонаэ юзает, мякает машинку за бока. По ощущениям гуд.

Продай новый и купи новее.
Я просто гулял, увидел, может кому и надо
Не забываем менять фильтра в промежутке замены масла, а то будет ....... так.
Лучше лишние триста руб раз в полгода потратить, чем такое получить..Говоришь молодежи, меняй через пять тыс.км. и будет всё так нет, в итоге давление уменьшается и .....может быть капут.

Фильтр от маза , не левый, пробег 11 т.км

Менять фильтр надо в промежутках между заменой масла

в мазе а вообще надо масло менять как положено, а не фильтр

В любой машине , надо менять.и фильтр желательно в промежутках.

меняйте....мне по барабану

Про китайцев и не только.
Лет 7 назад мой шурин купил купил какую-то поделку, вроде Vortex estina. Прошло года 3 - задумал ее продавать.... И продал... спустя три года и скинув ценник в два раза от начальной цены (хотя и так ценник был не конский, а адекватный текущим ценникам...).
В крайнем "За рулем" прочитал забавную фразу, за что любят ОООчень известные паркетники ОООчень распространенного у нас автопроизводителя из ОООчень известной автодержавы: "За феноменальную надежность и высокую остаточную стоимость". Думаю, последний фактор - далеко не последний. И, покупая новую машину, многие из нас внутренне уже смирились с тем, что выезжая за ворота автосалона, машина становится сразу на 20% дешевле... как ее потом не упаковывай вторыми (зимними) дисками, фаркопами, лебедками и прочими допами (один ОООчень уважаемый форумчанин с его ОООчень хорошей лодкой с допами, ау ).
Дык вот, китайцы, ИМХО, теряют в цене, выехав за ворота автосалона, даже быстрее, чем жигули. И дело даже не в качестве - оно заметно возросло, особенно у грандов типа Haval (она же Великая стена ранее), а скорее в законах рыночной экономики - ну не верит мировой автопокупатель в китайский автопром (мировой не верит, а китайцы верят). Ведь известно же всем, что себестоимость нового авто редко превышает 25% его рыночной... Всё остальное - это реклама, содержание дилерской сети, инвестиции в новые разработки...

И еще. Вот я вроде владелец корейского авто. И предыдущий уазик тоже был корейский.
Но почему я на Кайроне менял лампы ближнего света раз в 3-4 месяца, а на Сорике первая лампа сгорела позавчера, т.е. через 2 года и 10 месяцев после покупки авто??? (езжу всегда с ближним, пробеги одинаковые). Ведь оба корейцы!!!

Извиняюсь за много буквоффф... Для себя решил - выйду на пенсию - куплю себе Ладу-Ларгус семиместную... Батя уже 3 года ездит, расходы только на бензин (6 л против моих 12-13) и масло...

Вывод: подержанного китайца нужно продавать в Китай...



И будешь носить рыбацкий шмурдяк км. на себе..? Тогда сыну покупай жип, пусть батю на рыбалку возит...

вариант



задние сиденья выкину, мЕста будет много . И дорожный просвет 180 не у каждого жипа нынче

Кстати, ларгус на охоте очень не плохо скачет по внедороге (в пределах разумного) с человеками и собаками (места пипец). Если не требовать лишнего свое вывозит прекрасно.

Это в идеале.., устанут аморики с пружинами и будет 150, опять же гружёный просядет, проходимость - тоже не лишний фактор...

куплю новые... по цене пары лобовых щеток от мерседеса... и поставлю за ценник 1 мойки авто

Можно и в общаге жить по цене входной двери котеджа:)

я на Кайроне эти лампочки так же часто менял и матерился, потому что нужно пол движки разобрать чтобы было удобно в фару залезть. а вот на Вольве хс70 первая лампочка перегорела летом этого года, а машинке то уже девять лет исполнилось да и лампочка в Вольве меняется за 1-2 минуты без всякого инструмента и матерных слов

Ну, не знаю. Нормально они меняются, только руку под правильным углом изргнуть надо.

Я бы сказал, под 18-ю углами
Но тоже менял сам, и снимал фару, и не снимал

Ром, ты может не в курсе, что с 15-го года абсолютно у всего мирового автопрома спад продаж. И в целом: в мире и конкретно в России.
И только у Лифана положительная тенденция продаж, примерно в 15% ежегодно.
А по поводу Китай, Корея, я тут у нашего с Вадимом Хантером общего знакомого ремонился, так он одинаково усцывался по поводу моего Тойотовского нутра машины и вашего Мерседесовского .
Так что, кто что может по деньгам себе позволить, тот на том и ездит. У меня не было желанич покупать седаноподобный автомобиль, я и не купил, хотя в эти деньги мог купить практически любого производителя. Хотелось паркетник и как можно новее. Купил и за более чем полгода ни разу не пожалел. При этом имею пару наглядных примеров покупки нового автопрома, который сцукО сгнил до сквозных дыр за два года... за ДВА! Это ппц!
Не говоря уже о комфортности.

у меня на работе три ларгуса их и в хвост и в гриву , а им все не почем . Сейчас подвески у большинства так называемых джипов хлипче чем у ларгуса (пикапы уазы нивы паджеро не в счет) а дорожный просвет меньше, так что если понты не нужны ларгус самое то .

Я не в курсе. Google тоже.
2015 +1,5%, 2016 +4,6%, в этом тоже процентов 5 добавится.
Из больших стран спад у России, Бразилии, у Японии чутка.
Хотя может гугль врет, я свечку не держал.