что то не понял 30 нормально а 25 много карельская береза мореная

.
Можно порекомендовать и другую 330 , которая и весит с пайолами около 30кг с килем
толь не надо в меня я не совсем как раз под вес в 70 кг, что бы не порвалась.

.
У меня тоже вроде береза , но весом не 25 а около пятнахи я думаю, надо будет взвесить.

И всё же лучше картофельный прицеп "заточить" под лодку,чем сдуваться и укладываться при морозце,или под дождём

это ж фишка всей рыбалки

Наверно лодка из серии:::

А кайман какой плотности, 750 дно , и 650 балоны.

пишут что балоны 850 дно возможно толще ...м2 не взвешивал

а вообще его из разных мат. шьют.... у друга шкура от каймана 330 ( цвет светло-серый) тяжелее на 3 кг

330 Кайман 54 кг. Складывается в две сумки +/- по 26 кг. каждая.

обычно, советуют при покупке лодки по плотнее ткань. что бы была, а плотная она же тяжелея , вот и получается, что лодки размером одинаковы и по конструкции ,а вес в десятку почти отличается. и ценник то же.
Почему не заказать лодку без пайолов и не вставить туда дно высокого давления правда и стоят они около десятки на 350.

Вот где-то так. Только ложементы под лодку настроить.

Имел опыт Квиксильвера 340 с Аэрдеком, изготовил пайолы и получил счастье.

да всё просто : самое лучшее из надувного на российском рынке - это ротан серии К. легче любой пайолки, мореходнее, намного быстрее, мягче и больше полезного места. и думать нечего про всякие флагманы и что на них вешать - ротан-380к+ямаха 9.9 - практически идеальный комплект.

и цена за 70. Это нихрена не бюджетно.

если к ней ещё добавить мотор 9.8, то комплект 150р. мне такой точно не потянуть

BYH, бюджетное лучшим не бывает!

SergeyN, около 135 тысяч комплект вроде как с двухтактным 9.8... зато потом вообще никаких дум не будет, что взять/продать/как навесить/повесить/отрегулировать/наклеить и т.д.

просто народ забывает, что на всех этих пошаговых гонках вооружений (которые, к слову, и приводят к этому бюджету ~150 рублей) теряются деньги и бывает, что очень даже приличные!

Тоже как то плотно изучал тему с Ротанами (данные испытаний под разными моторами ,отзывы владельцев и т.п.) и получается что все преимущества катамарана проявляются при использовании мотора близкого к максималке, для 380 К идеальный мотор это примерно 20 л.c. При таком моторе он с двумя пассажирами уверенно выходит на скеги,на 15 л.c.(с двумя пассажирами) уже скоростные показатели значительно хуже - лодка на скеги уже не поднимается и скорость как у обычной пайолки. 9.8 cкорее всего маловато будет для 380 К для того чтобы получить те плюсы из за которых ценят Ротаны: скорость и мягкость хода по волне.

Правильнее не скажешь

kichev, тема в том, что 380К - это маст хэв. мотор - дело наживное, сегодня 5 сил, завтра поменял на 18 и так далее.
по лодкам всё сложнее - сегодня кайман330, а завтра хз что, потому что огромной разницы при переходе даже на касатку по всем показателям, как с катамараном не будет. любой нормальной пайолке размером за 3.6 метра хорошо бы 20-ку на хвост вешать и чем больше будет лодка, тем мощнее ей нужен будет мотор. с катом немного другая история. 20 сильный мотор у одного известного в узких кругах человека толкает этот самый 380-й ротан под 60 км/ч... на ум не приходит ни одна пайолка под 20-кой с такими результатами

как уже написал выше, 380К + Ям 9.9 (разумеется, раздушенной) с правильным винтом для двоих будет просто шикарным вариантом. естественно, тох-ниссан 9.8 будет грустнее, но на какой пайолке размером к 4 метрам 9.8 будет не грустным? он там будет совсем грустным!

тож ниче сказано