Вообще ничего...Не крутит..

Втулка в стартере. Такая же хрень на мазде у меня была. Втулка раздолбана, от нагрева ее раком ставит. Остывает и все нормуль.

Реально... При изношенной втулке якорь стартёра будет притянут к железу статора и проворачиваться ему будет крайне тяжело...

Тож вариант.. Но тогда почему,напрямую проводом с акума на стартер заводится сразу?
И где это чертово реле стартера находиться?..
.....счас поедем в лес за грибами..посмотрю как мы там....

Ну что..съездили в лес....
Утром машинка в гараже завелась с ключа без проблем..
Приехали на заправку...заглушили...начали заводить и все..
В помощь провод..



...заводится сразу... Друг говорит,как нагреется до 90 градусов и все, в отказ..
В лесу пока собирали грибы,потом заводилась с ключа..
Мистика какая то... Решили что доберется до реле,посмотрит какое..купит новое и поставит..

Малыш
Ели вы подключаете провод к маленькой фишки на втягивающем реле,и у вас начинает всё крутиться,то проверить нужно штатный провод,скорее всего почти отгорела фишка на штатном проводе.

Малыш
у другана на волжане десятой такая фигня была, замена мозгов и болезнь прошла

прикольная у нас техника стартер связан с мозгами а вообще надо схему эл. посмотреть....не думаю что мозги считывают тем. двигателя и не дают ему заводится.... хотя все возможно сколько раз уже было..покуришь..
стекло протрешь...по баллонам постучал... сел и поехал
у уазке тоже такой глюк есть...но это реле глючит

Виталий wood
Красиво, слушай!

Периодически имею "затыки" в пследнее время.
То днями напролет езжу и проблем не знаю, то заводится и сразу же глохнет. Можно подловить момент и газом держать ее, но при отпускании оного обороты валятся и глохнет. В итоге, разгазовываю на +/-5000-6000 оборотов и с нескольких раз чувствую по звуку движка, что обороты не обвалятся. И дальше может быть снова все нормально и день и два и всяко разно. А может и не быть, может парить голову весь день, при любой остановке. Причем происходит это и на холодном ина горячем двигателе.
Знакомые говорят, что дело скорее всего в модуле (8-ми клапанная, модуль один). Якобы там провод подгнивает или подтирается, не суть, отваливается и поэтому такие фокусы с тем, что может запарить, а может виу не подавать.
Но сегодня днем был момент, когда на холодном двике, при повороте ключа происходил затык и стартер не начинал крутить вообще (слышно, вернеее наоборот, не слышно характерного звука). Два раза подобное произошло, на третий завелась. Дальше день без проблем.
Вопрос собственно, может ли модуль как то влиятьна стартер, таким макаром, что он не подает признаков жизни при заводе.
И модуль ли это вообще.

..когда то развязка должна была наступить... и она наступила.
В один прекрасный момент ,машина у друга,перестала заводиться и напрямую.. Провод от акума на стартер и ...тишина..А начиналось то с того,что при нагреве не заводилась с ключа....
Короче - купил он новый стартер и....Все отлично.. Машина заводится как и надо ей..
Сказал при случае разберет старый и посмотрит..что там..Хотя до этого,он говорил,что смотрел его и все вроде нормально.. Так что...Может и это..

ДА ЩЁТКАМ ТАМ ХАНА ПРОСТО. У МЕНЯ СЕЙЧАС ТАКАЯ ЖЕ ХРЕНЬ. ЛЕНЬ, НО ПРИДЁТСЯ ЛЕЗТЬ.

купи новый стартер

если втулки то и разбирать не надо ни чего так все видно....

Парни, подскажите где можно купить в Пскове утеплитель радиатора на Форд Транзит?

homer20296
КАРТОНКУ ВСТАВЬ МЕЖДУ РАДИАТОРОМ И РЕШЁТКОЙ

Извиняюсь,но утеплитель капота видел, а как утеплить радиатор, его Что обклеивают или заворачивают.Установи самодельные жалюзи ( кортоночьку) только не вплотную или дырочками.
Во сумничал кусочик брезента на решотку радиатора, или термостат поставь новый.

KARAS_OFF
сержs
Вы ещё предложите вентилятор снять, горчицу в радиатор засыпать.
Машина новая, дизель, и по городу в мороз не нагреть. А если ещё и салонную печку включаешь то температура сразу вниз ползёт.
Может кто знает мастерскую по пошиву чехлов.и тд.

сержs
А что такое утеплитель капота?