Фууу, успокоил

Есть хорошое средство от грызунов,лодку под голову вместо подушки.

Или вместо дивана

Падуха ближе к мозгу. за флуд.

Вчера был на рыбаловке один, попробовал поставить на глиссер свой комплект Фрегат 280 и Тоха 3.5. На глиссер становится без проблем если потихоньку начинать смещаться к средней банке, но вот очень неудобно до румпеля дотягиваться Да еще почему то когда выходит на глиссер после некоторого времени начинает зарываться, опять приходится смещаться назад, потом вперед, чтобы выйти на глиссер. Пробовал менять угол наклона мотора, как то безрезультатно Может кто подскажет следующее:
1. Чем можно удлинить румпель, типа просто кусок трубы (у меня газ не на румпеле)
2. Как сделать так чтобы уверенно шла на глиссере, а не зарывалась периодически, ну чтобы постоянно не качаться в лодке от задней банки к передней

PDV
Дык,тебЮ спасет тридцатка Проблем с касанием лодки с водою не будет
А так попробуй изменить угол расположения мотора по отношению к транцу,переставь на один "зуб" крепление.Трубки для румпеля я видел в продаже,помоему они есть в Посейдоне(СПб)

Согласен , но там будет другая проблема, низко лететь будет, ведь повыше же захочется

Грюж пробовал переставлять, причем по всем зубам, а результат почти такой же Но вроде как заметил, что на последнем зубе, если смотреть от транца, пореже зарывается, но как то все субъективно

Дык,подумал У малосильных моторов редуктор слабое звено,я б лично не стал бы упираться в скорость и глиссер.Все ИХМО

Да это понятно, для дорожки в основном и покупалось, я думал что вообще не поставит на глиссер, а тут такое, причем в 5 сек ставит, ну раз появилась такая возможность почему бы ей иногда не воспользоваться, причем скорость то значительно возрастает

Т.е. глиссер для них противопоказан Кстати, а когда нагрузка на редуктор больше при глиссере, или просто при полном ходе

При разгоне...

А какой там разгон то на малосильных моторах, я если надо переплыть газ на всю и вперед

Дык,когда ты пытаешься на глиссер выйти,на глиссере когда носом лодки зарываешься....думаю что это самые то и есть перегрузки для редуктора Все ИХМО

Может ты и прав Пля не пойму, а почему она зарывается, я понимаю если б на глиссер было трудно выйти, а выходит то легко, имхо если она вышла на глиссер, то так и должна идти не зарываясь

Вероятно конструкция лодки и её изготовление не совсем основательно просчитано изготовителем.
Она может быть просто не предназначена и не просчитана для маломощных моторов,для выхода на устойчивый глисс.

А чо такое понятие вообще существует неустойчивый глисс Я чото честно гря думал либо выходит на глис, либо не выходит

Это просто одна из моих версий на твою проблему,и думаю такое вполне может быть

А я всегда думал , что есть три режима Водоизмещающий , переходный
и глиссирующий Интересно , с какой скоростью должна идти лодка в
глиссирующем режиме И сможет ли мотор 3,5 л.с. толкать лодку быстрее 18 км в час

у меня кайман-275 с 6-сильным тохастиком когда газ выкручиваю задирает нос, если переместиться ближе к носу выходит на глиссирование - 24-27 км/ч получается. но сегодня для загрузки посадил на нос жену и.... не больше 12 по спокойной воде. а жена дюймовочка практически...

maksbuh
Вот это похоже на истину А то у меня у друга такая же лодка , но мотор 5,
так он мне доказывает , что вдвоем идет на глиссере со скоростью 28 км
Причем никакие математические рассчеты во внимание не принимаются
Я ему пытался обьяснить 2 чел.- 200 кг , лодка +мотор+бензин +шмотки - ну не
потянет мотор на глиссер - ни фига не доказать вот такие дела

владимир

Да наврядли даже 18, хотя не знаю, в следующий раз замерю, когда плавали вдвоем, без глисса естествено, то скорость была 8.7-9.1 км/ч по GPS

У меня тоже нос сильно задирает на полный газ когда взади сидишь. А ты используешь удлинитель румпеля , а то далеко тянуться то. Шестерка на 275 лодке по идее и 2-их должна на глис поставить, может жену не в то место посадил Кстати, а у тебя мотор в каком положении, на каком "зубу" относительно транца стоит