Всем доброго времени суток.
Мучает меня один вопрос: хочу лодчонку заказать Сапсан 340, но т.к. до этого лодок не имел в пользовании, никак не могу определиться стоит ли заказывать дополнительное усиление по днищу и на сколько это целесообразно, если да, то что необходимо усилить в первую очередь т.е. какой минимум нужно сделать по усилению.

pescador

Если есть такая возможность то усиления лучше наклеить. В идеале - пару по низу баллонов,если лодка килевая - то пару добавочных по килю, и если лодка со стрингерами - то желательно ещё пару по стыку баллонов и днища.Ещё хорошо бы усиление по стыку транца и днища .

Единственно по транцу не стал бы делать, так как будет тормозить лодку.

Спасибо за ответы. Но хотелось бы услышать мнение и тех, у кого усиление сделано, реально ли спасает-выручает?

А лучше алюминиевый корпус купить, если так страшно ))). БОЛЬШИНСТВО на стоковом варианте ходят без усилений и всё гуд. а дураку стеклянный не надолго )))

Женя все правильно рассказал.На предыдушей лодке ЯМАРАН были сделаны все усиления,кроме вклейки днища к бортам (где внутри стрингера).
На КАСАТКЕ только штатное усиление по килю.



На следующий год сделаю усиление по баллонам.Помогает реально,особенно если не всегда пользуешься транцевыми колемами.

У меня сделано на второй уже лодке и то что это реально помогает видно по следам камней и царапинам на усилениях - фоток нет к сожалению.Я правда транцевыми колёсами не пользуюсь и лодки эксплуатируются жёстко - и по камням и в корягах.

А может лучше риб, чего там мелочиться?))) Да и умник не застрахован от проколов и повреждений думается мне.
К kichev и Bronislavovich вам спасибо за внятные разъяснения, что же думается мне по килю и баллонам надо точно заказывать, сам понимаю что это самые нижние точки, которые в случае чего в первую очередь будут иметь контакт с препятствием.

pescador
В рибе баллоны надувные, а вдруг проколешь )

А ты значит Алексей не сторонник усиления днища, считаешь что только интеллектуальных способностей должно быть достаточно что бы не повредить лодку???

На баллоны если и клеить, то широкую ленту - узкую нет смысла... Но это должно сказаться на компактности лодки в свёрнутом виде... Мне величина свёртка немаловажна, поэтому я за аккуратность...

Аналогично . Опять же вес... Лодку таскаю чаще один, каждый килограмм важен, спина ругается .

+ при полном усилении обычно возрастает вес на 6-8кг,и падает скорость...

В общем понял, что в любом из вариантов есть свои плюсы и минусы

ты не смешивай всё в кучу. я писал про то, что 95 % пользователей не усиляли ничего в лодке и я не слышу, что кто-то постоянно лодку протыкает. чаще случаются порезы и прожёги сверху лодки, так что - всю лодку усилениями заклеить?

На каймане вообще никаких усилений нет, потому что они нах не нужны. Они только влияют на уменьшение скорости, увеличение объёма свёрнутой лодки и бОльший вес.
Конечно если шкипер собирается не по воде на лодке ходить то лучше к днищу камеру от Камаза наклеить...

и так лодку в холодную погоду не свернуть + лишний вес....
а так хозяин барин....

Колесики, хорошее средство.от .....