Сейчас то же-навигаторы неплохие, цены гуманные, а вот с картами-пипец-как не было, так толком и нет.

А вот может мне кто нибудь толково объяснить, в чем разница принципиальная между спец. навигаторами, которые мы видим на прилавках рыболовных магазинов и навигаторами, которые продаются в магазинах электроники. К чему это я?
К тому, что первые из них не умеют ничего, кроме навигации. И стоят при этом в разы больше. Из плюсов только влагозащищенность.
Вторые стоят вдвое меньше, при этом имеют реальный большой экран и хорошую функциональность. Как правило имеют софт для прослушивания музыки, просмотра фото и видео, чтения книг. Да, как правило, еще и выбрать можно, на базе какого програмного обеспечения купить одну и туже модель, iGO7 или Навител Навигатор, к примеру.
Вот и не понятно мне, почему производители спец. навигаторов пытаются большую денежку за меньшую функциональность срубить.

Кстати, тоже это не совсем понимаю. Вон максбух купил навигатор, да специальный для рыбака там в корпусе непромокаемом, противоударном и т.д. Но цена Что-то за 15-ку, когда такой же по функциональности можно купить за 6-8. Вот и думай. То же самое я ящиками рыболовными. Заходил в хозяйственный магаз, нашел ящик для инструментом. 3 полочки, отсеки и т.д. и по функциональности даже лучше чем плано 3 полочный. Но вот стоит всего 400 рублей, против 1500 за плано.

Владимир, а почему лодочный мотор стоит порой почти как автомобиль с мотором такого объма? Все просто-есть товары первой необходимости,а есть для удовольствия, цена вторых ВСЕГДА значительно выше, дело не в жадности продавцов, разница в ценах уже изначально заложена производителем.
Что касается навигаторов-поясню, автомобильные навигаторы могут точно так же работать, как и носимые, достаточно загрузить в них топографические карты, но они не предназначены для этого-неудобно носить, влагопроницаемый корпус и т.д. Если с этими неудобствами смириться,можно действительно поиметь два в одном, например, у меня (наоборот) в носимый навигатор помимо топографических карт загружены и дороги России с маршрутизацией,т.е.он мне по необходимости заменяет автомобильный. Всегда, когда хочешь что-то объединить, необходимо расставлять приоритеты-для чего больше нужен и мириться с недостатками.

Про жадность продавцов речи не было, как-раз уже от производителя идет. Вот я и говорю, ящики одинаковые, но один позиционируется как я щик для инструмента и стоит 400р., а второй как рыболовный ящик и стоит уже 1500р. Даже где-то читал статья в интернете по этому поводу. А что касается жадности продавцов(не имею ввиду только рыболовные товары), то и это имеет место быть. Особенно это заметно на нашем рынке, где порой накрутка на товар идет в 200-300-400-500 процентов Доходит до абсурда. Некоторые вещи можно купить в нормальных магазинах по цене ниже чем на рынке. Просто народ по старинке еще идет на рынок, думая что там дешевле.

А для чего топо карты сделаны? Как они выглядят в навигаторе? Есть какой нибудь скрин? Практичней ли они для рыбалки?

Топокарты по умолчанию заливаются в носимые навики, возьми любой и посмотри-для рыбалки они, конечно, практичней. Карты с маршрутизацией-для автомобильных навигаторов (для дорог). По собственному опыту могу сказать, что привязка автомобильных карт лучше (т.е. они точнее), но как только заехал в лес, лучше их отключить

Те карты, что я скидывал для КПК (ОЗИ), у них нормальная привязка, в т.ч. и к дорогам! В отличии от НАВИТЕЛа они изначально привязаны более-менее хорошо, а вот в НАВИТЕЛе приходится включать "автоматическое притягивание к дороге"!

есть особенности работы, мне не до конца понятные... в гармин 60 стоит топокарта честно купленная - она показывает и топообъекты и дороги в т.ч. федеральные, вроде держит маршрутизацию, но когда ехали и внесенный из мапсорса маршрут должен был начаться от пушгор - получил сообщение вроде "не могу проложить маршрут - нет дороги", а как тормозит местами с перерасчетом.... и местами кажет путь по полю вместо идущей рядом дороги, не смотря на выставленные настройки.... а точность определения точки....
в итоге основная его текущая задача - контролировать скорость лодки, что мог бы и нуви 200 вынутый из машины и завернутый в пакетик зип-пак

Отвечаю по порядку. Сразу скажу, единственная жалоба, касающаяся непосредственно навигатора-медленный пересчет, т.е. подтормаживание. Это связано с тем,что 60 серия выпускается достаточно давно в связи со стабильным спросом, а мозги до сих пор не трогали, т.е. старые и медленные.


Скорее всего, был привнесен некорректный маршрут-банально те дороги, которые из компа-из топокарт, в маршрутных их нет (локальные лесные), а топокарты не поддерживают маршрутизацию-такая же беда была бы в автомобильном. В каких координатах прокладывался маршрут,по каким картам он строился?

Что есть то есть, причина выше

Это-точность топографической карты,тут уж ничего не сделаешь,навигатор ни при чем

Точность определения точки В ЛЮБОМ, НЕ ЗАВИСЯЩИМ ОТ МОДЕЛИ, навигаторе 5-10м- зависит от кол-ва словленных спутников, навигатор точность показывает в меню.
В заключение могу добавить,что большая часть описанных ошибок возникла в результате неумения работать с навигатором и картами , советую внимательно читать инструкцию, если возникают вопросы,могу ответить (лучше в магазине).

Вставлю свои "пять копеек"...
по вашему описанию, навигатор работает как ему и положено просто надо отделить "мух от котлет"
Есть карты с маршрутизацией, есть без. Топо карты не поддерживают прокладку маршрута. У вас в навигаторе на данный момент стоит две карты- одна топо, другая базовая карта мира. "Вроде поддерживает маршрутизацию"- это прокладка маршрута по базовой карте мира, почти как ходить за грибами по глобусу:grin:
Ставьте карты с поддержкой маршрутизации и будет вам счастье...
Точность определения точки - то что пишет навигатор на дисплее, это пусть останется на совести програмистов, которые ему "мозги правят". По законам физики, тригонометрии, теории относительности и т.п. точность не может быть меньше 15м. При наличии передатчиков WAAS (на земле)- до 1 метра, в России эта функция недоступна
Чтобы навик тормозил меньше, измените детализацию карт (поставьте Норм.) будет работать намного быстрее.
Езда по полю, и плавание по берегу - это точность привязки карт и установленные системы координат. В России все "бумажные" карты нарисованы и привязаны в координатах Пулково, в навике этой ситст. нет. В картах не учитывается, то что земля имеет сферическую форму и в зависимости от расстояния от 60 параллели небходимо вносить доп. поправки. Если интересно. пройтесь в инете - информации хватает. Я пробовал вносить эти поправки - точность сильно не увеличилась.
Привязка к дороге работает только на картах с маршрутизацией.

Пять баллов Чувствую себя хорошистом (с натяжкой)

to svsrus
ещё раз здесь про ящики и оба поста полетят в топку!

А при чем тут ящики ? Речь шла о завышенных ценах на навигаторы, ну а я параллели провел с ящиками

использую навител взял с myppc.ru и карту пск области от туда-же псков норм сделан с домами и их номерами, маршрутизация работает пользуюсь год доволен. тоже по питеру и калининградской области. аппарат асус 526

вот и я не понимаю, причём здесь ящики..

А я в этом деле двоечник. Скажите, мне нужна топо карта в навигаторе или нет? Если можно с обоснованием.

Перечитай всю тему,там есть все ответы на твои вопросы,а потом уже решишь с картами. Мой вариант ответа на странице №3.

Не совсем согласен с Кастмастером, вариант без карт-хорошо, но с картами лучше. У меня сейчас третий по счету, GPSMAP 60, до этого были без карт, сменил после того, когда 2,5 часа искал озеро по наводке-пропустили в описании один поворот-был бы с картами-видно было бы, где нахожусь и куда ехать. Сейчас устраивает на все сто. Мое резюме-есть возможность-покупай с картами. Вполне достаточно Legend HCX, правда, цена его уже за десятку.

Качество карт тоже сильно хромает, нужного озера на карте может не оказаться