Мой ниссан меня вытягивает на раз, и скорость 34км/ч
И куда больше. А если хочешь с пункта А в пункт Б быстрее так выде на пять менут раньше!!!!

А счего такая уверенность ?
Обороты двигла мерил ?

Ключевая фраза из статьи...

"На воде необходимо удостовериться ,что при работе с приобретаемым винтом и при
заданной нагрузке на лодку мотор работает в допустимом диапазоне оборотов ,не
выше 5500-6000 об/мин, и не ниже 5000об/мин. В этом случае можно быть уверенным,что мотор
выдает полную мощность без ущерба для своего ресурса. С достаточной для практики точностью можно принять,что при подборе винта каждый дюйм шага дает 200-250об/мин в «плюс» либо «минус»

Поэтому подбор винта надо начинать с "тахометра" и все выводы делать на основании его показаний. А у нас 99,9% выбора сводится к фразе "я в нете прочитал" или "мне дядя Вася посоветовал"

Удачи в выборе

...тогда мне и ПЯТЁРКИ, за глаза, хватит ...нехуденький ты мой...

G.W.W.
Виктор, так у меня пятёрка и есть!!!!!

Покажу вам нормальный мотор..состояние рабочее
Сухой вес - 24 кг;
Расход топлива - 2.1 кг/час;
Топливный бак - встроенный, емкостью 3.7 л.;
Двигатель одноцилиндровый двухтактный;
Мощность - 5л.с.;
Рабочий объём - 175 куб.см.;

Китайцы тогда еще курили бамбук
год выпуска 53 или 63 стоил 124 рубля... могли же и все прос....

А разве производители ставят на продаваемые двигатели что попало..., или всё таки фирмы с Именами рассчитывают оптимальный размер и шаг винта прежде чем пустить в продажу ...

речь про доморощенный тюнинг ..а не родные винты..

Так то оно так, и в инструкции есть/размытое/ пояснение, и у фирм есть правильные винты - у нас /в продаже/ не всегда найдёшь родное...

...а русская КУЛИБИНСКАЯ душа просит , и не важно что он с вертолёта - главное шаг совпадает!..

Miha


Не все так просто. ..Думаешь-раньше на Вихри винт с регулируемым шагом и винты с просто другим шагом-просто так делали ?

Вся заковыка-мотор то-ставят на РАЗНЫЕ плав средства...
Поэтому он и работает-в РАЗНЫХ режимах нагрузки..

А так то- ДА. ..Увеличение нагрузки на мотор \ = шага винта \ -ведет к увеличению скорости и - наоборот..\Но-это же действо и изменяет срок службы мотора..

На больших серьезных катерах-есть винты- как на самолете..\с дистанционно - регулируемым шагом\

Это необходимо-для снижения нагрузки при разгоне катера...

К слову..На ракетных катерах -в мирное время-стоят ДРУГИЕ винты..\для войны-в ЗИПе-есть свои-скоростные\.

Виталий wood, вот это техника! настоящее советское ретро!

Miha, как говорится - Миха итак всё знает! но напишу...

обычно ПЛМ комплектуется заводским винтом, который имеет универсальные качества и работает хорошо в большинстве стандартных раскладов. Но есть случаи нестандратные - например, тяжелые лодки или много груза или наоборот - легкие лодки, без груза - и стандартный заводской винт в таких случаях не самый удачный.
Вот, например, мне понадобится винт для большей скорости своего комплекта - пойду искать стороннего производителя, не алюминиевый, и даже если я его куплю - не факт, что он мне подойдет! Только когда тахометр покажет, что мотор крутит в верхнем рабочем диапазоне оборотов и полученный результат скорости меня устраивает - тогда винт можно покупать.
с тяжеловозами та же тема, без тахометра - можно попросту угробить мотор в итоге.

повторюсь, штатного винта практически всегда хватает для обычных задач.

Лёх, мы все стандартно ездим на рыбалку с парой удочек и сундучком снастей... , и ты забыл сказать для какой мощности двигателя такая подборка винта актуальна...

Фёдорович, я думаю фирмы производители об этом тоже думали... Догоняешь...

Ты даже не догадываешься, сколько их через мои руки прошло...
Подскажу тебе по дружбе... Они были: - ходовой, скоростной и грузовой... . А ещё мы на Вихря ставили винты от Москвы, предварительно заточив и отполировав - как котовы яйки...

Miha

Не получится.
Моторов-производится десятки видов а лодок-сотни тысяч...
\ну ты ж-видел фотки где на больших морских лодках-ставят по неск.\3-8\ -больших моторов !?..А о чем это говорит !?\.

Фёдорович, читай пост выше...

Miha, я думаю, начинать баловаться с винтами имеет смысл с 20 л.с.

до этих мощностей нет смысла хотя бы потому, что хороший винт может стоить от 5 до 10 тысяч, а прирост характеристик на таких мощах небольшой. поэтому проще поменять мотор, чем играть в "угадаймелодию"...

Ну вот мы и пришли к разумному завершению этого диспута - ни о чём...

Я думаю баловаться надо начинать от 40-50 л.с, а в остальном поддерживаю ...

Сергей,последние разы на Верхневолжском ходили под Ямахой 25.Сразу понятно,что не пятнашка.
Спасибо,что отговорил от меньшего.По большим водоемам пятнашка близка,по-моему,к оптимуму на ПВХ-лодку.А в жизни как получаеися.

Bronislavovich, я раньше думал, что под четвёркой рыба будет ловиться в разы меньше... , оказалось - нимуя - ловиться ещё лучче... Догадываешься почему...

Miha, поддерживаю! 4 метра это не 2.8!