Просто он не закладывал 30летний запас прочности в свои тачки...

только у БТР-колёсная формула 8×8
или точней 8×8/4

Точняк, я сегодня на киевской мечтал о таком... Какой то мутант в лобовую пошёл, пришлось обочину пользовать...

я на рига -москва...несколько раз съезжал при чем они меня видят ....

монтажку надо было в лобовую кинуть...иногда мудакам с (неправельным) ксеноном так и хочется сделать...

Чё нить кинешь, так муд другие машины попортит или ещё чё хуже, скорости то приличные... Ксенонвый спектр не наносит такого вреда - эти лампы для этого и придуманы корейцами... Мои глаза от ксенона просто отдыхают... Другое дело неправильно отрегулированные галогенки, вот эти выбешивают конкретно... , причём ментакопам плевать на это...

пару раз было...(И У ВСЕХ НАВЕРНО) мигаешь.думаешь что у него дальний и тут он включает дальний..ну и..

да это не пару раз, а практически каждый раз ночью на трассе

KARAS_OFF я ночью стараюсь не ездить...не люблю -тяжело... может очки помогут полярики желтые..

дело даже не фурах( у них со светом в порядке)...а в баранах...

и переключаются вовремя

как думаете я думаю цеплять будет в хантере на родных дисках за суппорт..... http://www.rybolov-sportsmen.ru/catalog ... 56/102717/

Виталий, а зачем оно тебе

Miha я уже лет 15 хочу цепи купить а как подумаю что их надо одевать и еще и снимать..то желание отпадает... по глубокому снегу ездить типа

Не забудь подвесить лопату на передок...

лопата в багажнике

Мих это всё оно так,но когда ксеноовая лампа вставлена в фару(для ксенона),например - линза,а когда вставляют ксенон туда где по определению должна стоять лампа ильича,то световой поток от отражателя светит неправильно...например поставить ксенон на восьмёрку(2108)....получается в итоге ни он толком не видит ни ты...хотя может и едет с ближним...надеюсь мыслю уловил...

Да я твою мысль уловил даже без последнего поста...
Поэтому и отписал, чтоб ты мою уловил...

И хоть куда ты его поставь, он не будет так слепить, как галоген задранный в небо...

Галогенные фары дальнего света дают относительно неплохое освещение только в хорошую погоду. В туман, во время дождя или снега галогенные лампы практически не улучшают видимости, а их яркий свет, отражаясь от частиц влаги, скорее мешает, утомляя зрение и ослабляя внимание водителя.

Ксеноновые лампы дают свет, напоминающий дневной, который более благоприятен для глаз, при этом он не слепит, хотя само освещение значительно интенсивнее галогенного, а видимость на дороге становится приближенной к дневным условиям. Ксеноновые лампы и при плохих погодных условиях обеспечивают комфорт на дороге в любое время суток, делая видимыми все объекты трассы и давая возможность заблаговременно подготовиться к маневру.

ксенон в простые линзы...нужно вешать на дорожных столбах..

дальний ксенон как сваркой режет,галоген не так(хотя тоже не приятно..),ксеноновый свет лучше видит(меньше усталость глаз возникает и лучше восприятие) тот кто сидит в авто...
ну и правильный ксенон не слепит....так же как и галоген...