underwater
Мерк тоже бельгиеамериканец, но свечи стандартные NGK к нему кАтят...

Ranger, да к этому тоже NGK катят, как аналоги Чемпионов, вот только свеча редкая - NGK BR9HS-10

"взял про запас пару свечек(80р/1шт) для NM 9,8/2т выложу номерок,вдруг кому пригодится: DENSO W22FP-U10"
думаю такие бы пошли...

Jablenet, подойдут практически любые, но производитель настаивает именно на свечах с такими характеристиками как у Champion QL86C или QL77JC4... решил заморочиться и найти либо оригинал либо заменитель.

Лёх, не парься, обычный лодочный ДВС...

Miha, согласен! но на днях был прикол следующего характера : разобрали мне мотор на машине моей, попросил поменять прокладку головки блока, заодно попросил посмотреть, какой из проводов пробивает (пропадал горшок). в итоге - провода под замену, а выхи были и нигде не купить... поехал в гипер и взял жигулевский финвал с такими же разъемами и что ты думаешь - не заводится, а если и заводится, то просто трясется на двух-трех горшках. в понедельник взял провода по каталогу для моего двига - завелась сразу... еду и понимаю, что опять периодически пропадает искра... возвращаюсь - спрашиваю - вы мне свечи не меняли случаем? меняли две штуки... ввернули мои вместо тех и о, чудо! поехал как молодой! а казалось, мелочи какие-то...

А чем отмыть белый налёт от речной воды на ноге и крышке мота?
бензом тёр - нимуя....
мож какой хозяйственной прыскалкой, типа для мытья газовых плит или кафеля?

Саш. привет!
У меня сохранилась наша переписка в личке , по поводу каких то проблем с редуктором твоего мотора. Чет там нет такого, о чем ты мне претензии выставляешь. Если ты решил. что для тебя воняет трансмиссионка, то нах ты спрашиваешь совета на форуме? Аль сомнения возникли в своей правоте?
Почитай нашу переписку.

Привет Серёг. А я к тебе претензии не предъевляю, а к себе, потому что уши развесил...
Мот уже на ходу. Летит как Конкорд.

Совет дам форумчанам. что бы избавиться от белого налета на сапоге , а его особенно заметно на черных моторах. При сильном налёте пользую СИЛИТГЕЛЬ, но только не на водоеме. Есть еще несколько способов, но этот самый надежный, справляется с самым засранным мотором.
Саш. ты можешь этим советом не пользоваться. а то мало ли что? Я ведь за 300км нахожусь

Хотя если после выхода на воду 1минуту уделить мотору, . то никакого налета не будет.это больше проблемма тролингуев

А че Вам покоя налет на "ноге" ПЛМ не дает??? Завидую людям для кого это проблема...............
Он че ездить мешает, разъедает что то(это известь)...ВОт карб, редуктор, ну свечи на худой конец ....но не налет....
ИМХО

samorodovu, да это банальное - кто как относится к вещам... в большинстве случаев, тот кто парится про налет - про редуктор ещё сильнее парится, не говоря уже обо всём остальном!
в любом случае, чистенький корпус ПЛМ при продаже оного тоже имеет значение.

underwater

Вот перед продажей помыл как SD говорит с силитом и не парся....Мне главное техническое состояние девайса!
Внешний вид конечно не на последнем месте но и не на первом!

Леш, есть еще один вариант: купил мотор - отъездил 20 лет - выкинул - и купил новый такой же

Наюх его продавать, двадцатилетний-то

хорошо иметь белй мот, или серебристый...не видно на ём ни йуха....
неприятно когда мот грязный....
завтра куплю этот самый силит гель....
и куда там его заливать говорите...в ногу или карб?....

ОТМ

в бак

я думал ты белый мот возьмешь....



так и сделаю!

+100500!!!!!!!!!!!