KARAS_OFF, как я тебя понимаю!

вставлю три копейки

по твоей ссылке Hondex , по ним слив идет уже не первый год , такая же ситуация с Джетом, оптовка от них избавляеться.

просто сначала был Хондекс , зарекомендовал себя мягко говоря не очень , поэтому обозвали его HDX , то же самое произошло с Sail , теперь это - Sea Pro (underwater именно так , а не наоборот ) , в итоге получили две новые марки без " смутного прошлого " .
реально , у " новых " брендов несколько лучьше качество сборки и комплектующих

ну и немного статистики , за сезон продано полтора десятка си про , два вернулись сразу ( один - тек бензин , трещина топливопровода , второй - стартер ) , один через полгода (засран карбюратор ), вобщем то все по мелочи , особо страшного пока не было , запчасти шлют исправно .
у самих в пользовании 8-ка двухтак. , был два раза гемор - песок сука так и норовит попасть в шланг , соотвественно хек подачи бензина , с японами такого не было ,ну сполоснул на крайняк водой , протер и все , у китаеза как маслом намазано
вобще , если имеешь предстовление , и руки не из задницы можно брать , если тупо "наезник " лучьше япона.

Где то ранее читал, что дело не в этом что Hondex что и HDX выпускали и выпускают на заводе Parsun, а Parsun давно известен на рынке Европы. Короче дело в торговой марке, так как бренд Hondex принадлежит Японской компании, а они соответственно подали в суд, как то так.

Сайт Японо-эхолотов Hondex-http://www.hondex.co.jp/

все выше изложеное , практически цитата поставщиков этих моторов в России
то бишь это обычный ребрендинг .

Dmitry, а что за 8-ка у вас, всмысле марка какая? и какого года?

представление есть конечно...

Sea Pro 8 -ка 2т. , 2011 года , откатали один сезон , основной недостаток ручка подьема тонкая , хотя пока не отвалилась , но доверия не сильно внушает , лечиться просто , ну и два раза уже чистили , песок попал в хрень (не знаю как по научному называеться ) , типа клапана куда подключаеться топливный шланг к мотору , это можно списать на криворукость и не внимательность , но с ниссамар. не разу за три года такого не было , пользователи одни и теже.

Похоже, что земляки отжигают
http://www.youtube.com/watch?v=wAbRp0orBZE

SD, сколько он под 15-шкой идёт, интересно?

У меня был Краб 310. Так вот, под 10кой на всю тапку, в одно лицо рулить страшновато.
А тут мотор 15лыс и лодка размером поменьше, да и рулит человек задом вперёд .. думаю, что не на всю тапку. Да ещё и без чеки.
.. Самому интересно было бы услышать "начальника транспортного цеха"

http://www.youtube.com/watch?v=Lno41JeG ... re=related а если это и каскадёр, то выбрасываясь на внешний радиус При таком закладывании поворота лодка скользить к внешнему радиусу. Челу просто повезло...

Мне думается - это показательный ролик, Сереж, уж больно все театрально снято.

ну да, он да же газ не забыл сбросить перед "падением".
Интересно, он там "памагитееее" кричал?

Отмороженный, да у него просто нет эхолота вот он перспективные места так и проверяет обороты-то скинул перед тем как свечку сделать

Да уж, придурком попахивает...

вот наткнулся сегодня на фотки







а эта фотка сделана во Взваде, тот же мотор на Вельботе 420-ом.



два дня носились по просторам..

Чего за карта, Вить, гарминовская?

Настенная (висит на базе во Взваде)

мало ли кому пригодится из http://akvamotors.ru/page.php?id=4&art=gde
ГДЕ ДЕЛАЮТ ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ
25/01/2011
HONDA
Все модели сделаны в Японии
MERCURY
4-х тактные моторы 40, 50, 60 л.с. с 2008 года делаются в Китае
остальные модели Бельгия, Мексика, Великобритания, США
SUZUKI
модель DT 2.2, DF4, DF5, DF6, DF15 сделаны в Таиланде
остальные модели сделаны в Японии
YAMAHA
модели F8, F4, F30, 15F, F60 сделаны во Франции
остальные модели сделаны в Японии
TOHATSU
двухтактные 2.5 - 8 л.с. и четырехтактные 2-3 л.с. сделаны в Китае
остальные модели сделаны в Японии
EVINRUDE
Все модели сделаны в Мексике, США
SELVA
Все модели сделаны в Италии
SaLES
Все модели сделаны в Китае
PARUS
Все модели сделаны в Китае