А ты Дим нашёл ифо по ней ещё где, кроме дейлифишинга?

Катушки с задним тормозом-крепче...Одним из недостатков переднего тормоза-является то,что задний конец оси-не закреплен...

Нет, весь инет переворошил - нету её нигде

Вот и я про то-же, даже в каталоге дайвы 2011г нетути - думаю в этом году мы её не увидим

Ну тады Фьюго новую возьму или чего другое

Хочу ссылку на такой каталог!!!!!!!!

не забудь магнитного масла в неё залить

вы внутренности катушек видели ?,имею ввиду не на картинках а вживую?

Я имел ввиду-что закрепление на шестерне-недостаточно сильное при боковой нагрузке..Когда ось ВХОДИТ В ЗАДНИЙ ТОРМОЗ_люфтов-вообще не может быть в принципе... .

Иван Федорович
Передний. Такое расположение фрикционного тормоза и винта его регулировки является традиционным. Весь механизм тормоза собран на шпуле. При замене шпули Вы заменяете и механизм фрикционного тормоза. Катушки с передним расположением фрикционного тормоза как правило скоростные (рассчитаны на использование тонкой лески при малых нагрузках. Передний «фрикцион» имеет более плавную регулировку стягивающего усилия чем задний: за один щелчок регулятора оно меняется на 0,2-0,3 килограмма.


Задний (корпусной). Регулировочный винт тормоза расположен в задней части катушки. Такое расположение многие считают удобнее при вываживании рыбы. Однако задний фрикционный тормоз, как правило, используется на силовых катушках и предназначен для более широкого диапазона нагрузок. Как следствие, «фрикцион» в смежных позициях регулятора изменяет стягивающее усилие примерно на 0,5 килограмма. Использование тонкой лески на силовой катушке может привести к тому, что при одном положении регулятора она будет стягиваться слишком свободно, а при соседнем — уже порвется.

и что ,у переднефрикц. ось вываливается ?
повторюсь


Виталий ,а можно пример силовой спиннинговой катухи с задним ф.(не морской ),ну скажем от Дайвы ,регал не предлагать

Ну если за основу взять передаточное число у силовых 1:4,7-1:5,1 у скоростных до 1:6,2.
то MATCHWINNER MW 3553F 1-4,9.CROSSFIRE 3550A 1-4,8; SWEEPFIRE 4050A 1-4,6

Dmitry
Давить авторитетом-ненадо. Катушек разобрал штук 30...Вряд ли Вы-столько же....В этой теме-был вид катушки в разобранном виде..Люди-разберутся

даже в мыслях не было

нет конечно, после четвертой понял эт не мое, в зад не собираються

вот за эт спасибо ,настроение подняли

все эти катушки не силовые,если не веришь ,посмотри у них нагрузку на фрикцион , у силовых от 10-и кил .

Силовая катушка это передаточное соотношение или нагрузка на фрикцион или все вместе
К примеру соотношение 1-6, а нагрузка 10кг-это какая катушка

все вместе
вот здесь ,как "видят" в Дайве http://www.daiwa.ru/catalog/katushki-bezinertsionnye/

Блэкмор
Я тож расколупал все ручки на дайвах. ИМХО причина стука однознак устраняецца добавлением шайбочки, зазор там великоват...но цуко не найти в продаже шайбы такого размера. А смазка растечецца и опять может застучать.
Есть еще тема - под винтом есть пластиковая втулка, белая такая ее на шарик поменять 5 сек, но шарик тоже не купить Нет в наличии...

А сколько из них Вы смогли собрать обратно? И сколько из собранных работали?

Катушка-это Вам не двигатель.. .Че там особо напрягаться..Тонкости,конечно,есть.но вполне по зубам даже простому пользователю..Главно-не делать кучу малу и все раскладывать и складывать строго по порядку..Голову-безусловно-тоже надо приложить,чтоб люфты грамотно выбрать... А занялся-случайно..Попал на несколько новых поломаных катушек в палатке-почти даром. и решил попробовать их восстановить..Разобрал,понял-что нужны зап.части...Насобирал у друзей поломаных катушек и ..понравилось новое хобби...Научился улучшать характеристики дешовых...Теперь-иногда специально покупаю некондицию ради запчастей...