Не для спора, для общего развития (НЕ для тех, кому "пох. – у меня есть").

«Жизненное» пространство в лодках.
Про гидродинамику и др. не спорим, возьмём мотор 5 л.с. – на права сдавать не надо - экономия.

Кокпит – это внутренний размер лодки.

Кайман – 330
Длина кокпита – 2,25 м.
Ширина кокпита – 0,68 м.
Баллон – 0,41 м.

Профмарин РМ – 340
Длина кокпита – 2,26 м.
Ширина кокпита – 0,77 м.
Баллон – 0,45 м.

Посейдон «Смарт» - 310
Длина кокпита – 2,30 м.
Ширина кокпита – 0,60 м.
Баллон – 0,38 м.

На мой взгляд самое оптимальное сочетание-малые речки,большие озёра,большие дистанции,"место" в лодке- все на должном уровне.

Артур а че эт за малые речки ,на которой 380+15 хорошо ,мы тут по лету, на не совсем малой на 360+весла,чувствовали себя как титаник

Dmitry
Дим, я речь держал о оптимальном варианте-можно передвигаться везде от малых до больших.
Если судить так-вышел на пару часиков в речку(озерцо) переплюйку один(!),..без посещения больших водоемов,то действительно 310-340 серия за глаза,все влезет спин,коробочка с блеснами\вобами,бутерброд с термосом и груз(якорь) ну и в принципе все.Но,если человек мобилен,посещает водоемы типа Великой с выходом в озеро,Чудское,Ильмень,Нарвское в-ще и итд,..то там просторы другие,волна другая,снаряжение другое,моторы другие, не говоря о шмутках и провизии на несколько дней с котелками,спальниками и всякой муйней.Многие мои друзья прошли этап от 330 с 5-10 сильными моторами,когда им говорилось,-Не берите маленькие лодочки с движками не сильными,и что? ...один друг остался с 330 с Т 9.8 (мечтает сейчас о 370 с 15 мерком),остальные нах попрадовали чих -пыхи и купили нормальные движки с хорошими лодками.Основание-мало места в лодке,очково по волне ходить,не реально ходить на большие расстояния,ужасно долго и муторно.Я сам использовал до прошлого года моторы не меньше 20,был периуд когда ездил на 30 и в гараже стояло до четырех моторов,от четверки до 30.От больших сейчас отказался,по причине -болит спина,одному тридцатку не поставить,вернее могу но спине сразу пиз-ц.По этой причине два дня назад купил М 15 Бельгийца,в принципе хорошая весч,одна из лучших моделей этого класса,можно в принципе радоваться,но, все равно буду посматривать в строну 25-30-от,как только куплю трейлер под свою пластиковую моторную лодку.

300 - 250...

Прочитал. Вообще не въезжаю в тему. О чём спор? У каждого свои тараканы. И Каждый ходит на том, к чему душа лежит.
Кто-то по жабовникам на 25-ке носится, а кто-то в озеро на трёхметровом гандоне с подвесной двухой выходит. Чё тут тереть не пойму. Нравится клавиши давить - давите.

Кто моторчик ужо законсервировал?
Мне пришлось, поскольку лодку продал.
Законсервировал да на четвёртый этаж не поленился затащить, пущай в тепле весны дожидается.
А то прошлой зимой в лютые морозы в гараже хранил, дык через сальник редуктора немного масла выдавило...а может под завязку заправлять и не надо?

Под завязку низзя... низзя. Заведешь, прогреешь, пойдёшь-сальник видавит, сальник нет, а вот смазку ДА!

Самая лёгкая 46 кг ЯМа 25 миксовая..400кубовая, но и денег стоит........ . бЫЛА У МЕНЯ ТАКАЯ. АППАРАТ НА ВСЕ 100!!!!!!!!!!1

Смотря что и с чем сравнивать,если с чугунивым жд.мостом,то -да легкая,а если с Вихрем,то болванка тяжелая..
. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ МОТОРОВ


«Вихрь–М»«Вихрь-25Р электрон» «Вихрь-30Р» «Вихрь-30Р электрон»
Рабочий объём, см3 -422, 488
Масса сухая, кг ,45. 45,5. 49

http://www.motolodka.ru/motors/domestic ... hr_man.htm

Это смотря кто снизу а так разницы -нет!!..я про килограммы

Можно ли на лодку, в ТТХ которой написано - мотор до 2 л.с., ставить мотор 2.5 л.с.? Имею в виду, как к этому отнесется ГИМС

Володя
Наверно при регистрации мотора им это не пондравиться

Речь идет об алюминиевой трехсекционной лодке Малютка-2. Г.п. - 180 кг. (досталась по наследству)

ГИМС у нас добрый .

До открытия навигации безусловно, им щас делать то почти нечего

В судовом билете написаны обязательные к тасканию с собой предметы:

1) Свисток;
2) Электрофонарь;
3) Флаг-отмашка;
4) Спасжилеты по числу людей;
5) Спасательное кольцо с линем;
6) Ведро (черпак);
7) Огнетушитель (кошма 1,5х1,5);
8) Якорь, якорный канат;
9) Мед.аптечка;
10) Ремонтная аптечка;
11) Весла - 2 шт.

По п. 4, 8, 11 вроде все понятно.
Вопрос 1: неужели все с собой таскают эту кучу барахла?
По п. 1 - обычный спортивный? И нахера?
По п. 2 - есть требования? Или брелка на светодиоде хватит?
по п. 3 - мне сказали, что минимум 0,6х0,6 м. На черенке?
по п. 5 - надо покупать или можно смастырить самому?
по п.6 - хватит ведра из-под селедки, куда якорь с канатом кидаешь?
по п. 7- тип огнетушителя регламентирован? (порошковый, углекислотный и .д.?) Объем минимальный установлен?
по п. 9 - состав определен? Автомобильной старого (или нового) образца хватит?
по п. 10 - штатной (что шла в комплекте) хватит?

Кто опытный в таких делах, поделитесь опытом!!!

а еси я три хочу - меня посодют...?

Ром, не загоняй ты себя в эти дебри и уж точно не надумайся тоскать с собой всё это перечисленное
Вот это желательно иметь и будет достаточно для нашего региона и соседних областей.
1. Спасательные жилеты по числу пассажиров.
2. Бортовые номера на лодке.
3. Наличие документов регистрации на мотор и лодку, и соответственно права на право управления водномоторной техникой.
На отсутствие всего остального они обычно смотрят сквозь пальцы.