почитал всё выше
К вечеру были изготовлены детали в количестве 2 шт., разные. И длинна, и конуса разные ,только резьба одна и та же (М4).
завтра будем крутить.

Серёг, может какой нить фиксатор примастырить...
Ты до линейки случаем не добрался...

Миша, извини ,эт на счёт линейки, закрутился сегодня... личку смотри....
Подпружинить буду, длинну пружинки по месту подберу.

SD
Какое-то название у карба "стремное" - как вы лодку назовете, так она и поплывет...

Вот у Лехи карася-другое дело, его карб реально "рулит" и жиклеры не отваливаются

+100
так это ж у Леши....

Может быть... Но после детального изучения "Рекса" и инфы в Интернете, то разница не очень существенная. Два сортира только запах маленько разный.



Нормальная техника это та которая соответствует паспортным данным и не та за которой болты и гайки надо собирать и не только ...



Если снегоход будет сделан такими же руками, то он ни чем не будет отличаться от мотособаки. Сортир только большой. На снегоход денег не жалко - габариты не устраивают.



Это бред! А что на это скажите?

Как влезли в модернизацию "РЭКСА" - рыбалки полный пипец. Решили маленько подшаманить, а летом новую ходовую часть бум делать, т.к. куда не ткнись везде косяк.

Вот это грамотное решение

Я уже сам додумался до отдельной гусеницы, а тут мужики уже её делают.

Лично мое мнение-теряется два главных преимущества мотособаки-небольшой размер и сравнительно невысокая цена. Судя по снимкам, такую технику в багажнике автомобиля уже не увезешь, да и цена, полагаю, уже не 60-70 т.р. Почему бы тогда уже не купить лучше снежик, чем такую хрень и в чем ее преимущество перед снегоходом? И как тогда понять фразу

Так что фраза Лехи не бред, а абсолютно обоснованная позиция для наших реалий.

Правильно! Но при этом качество должно быть на должном уровне. Мы часто говорим, что Китай делает гавно. А пример мотособаки показывает, что двигатель, китайский нормально работает, а наша ходовая часть разваливается и не соответствует рекламе производителя. На двух снимках показано, что могут делать с нормальным качеством мотособаки, но не наши производители. А это печально.


В кузов УАЗа не лезут.



Что это за позиция? Если конкретный мотоблок не устраивает, то бери трактор? А если мне не нужен трактор, а нужен мотоблок? И не только мне? Так если знаешь хороший - предложи! Вот это нормальная позиция. А если не знаешь, то не х... сиськи мять.

ну я торгда хз. наверное мне эксклюзивная райда досталась ручной сборки
если серьезно, то я тоже готовился все протягивать, закручивать и частично сразу менять. после приобретения собрался с силами и мыслями, набрал гаечных ключей и к собаке. а там все на самоконтрящихся гайках собрано и НОРМАЛЬНО ЗАТЯНУТО. полез центровать вариатор- так и он в плоскостях. ну естественно смазочки положил по хозяйски и крыжечку закрыл. посмотрел гайки ходовой части- тоже все норм. мотор завел, поездил чутка. потом правда пришлось подтянуть гусеницу и цепь- но это не косяк производства. далее в процессе эксплуатации был сожжен ремень- понеопытности, не выковырял снег из гусеницы после буксования в снежно-водяной каше на морозе. иремень был поменян и потом довольно много проехал вообще без проблем. сейчас пока ребенка катал стала лампочка тухнуть- думаю сын там проводки позацеплял немного, потом поправлю и заодно хочу пучок светак направить на дорогу, а сейчас он лупит в небо. это косяк производства, но просто пустяковый, тем более у многих фары нет вообще . ну и спустя столько времени и столько поездок даже если что то открутится- не беда, собака же вибрирует пипец просто- поэтому гайкам откручиваться не грех
едет она тоже неплохо- на днях тупо полез в целик. снег выше корлена, но она одного везет. конечно по такому снегу вдвоем ездить- полная тупость. одному аккуратно вполне можно.
ну вот как то так
hobby-svarka
а что, если не секрет ломалось у тебя? и что хочешь переделать?

забыл- сразу до эксплуатации пеоменял уйобисчную ручку газа на велосипедно-тормозную.

Спасибо, Алексей! Началось всё с того, что пропадали холостые обороты. Выяснили - забивается фильтр снежной пылью и обмерзает карбюратор. Катки на гусеницах были не затянуты. У Райды вроде катков нет? В катках в подшипниках смазка отсутствовала. Катки при езде имеют свойства переворачиваться на не загруженной собаке. Общее впечатление - собака сделана не на заводе, а в какой-то шарашкиной конторе. Планируем сделать полностью самостоятельный быстро съёмный гусеничный узел с учётом изучения всех положительных решений для таких конструкций. Но это всё летом. А сейчас бум ездить и выявлять все косяки.

слышал уже такое от владельца рекса


кактки- это вот это я полагаю?





так они жестко на валах сидят. гусеница натягивается руками и ключом на 36. в рексе думаю весь гемор в самонатягивающейся гусенице

кстати на райде тоже напрягает снежная пыль- вся "задница" собачья в снегу



дкмаю мож какой типапыльник придумать сзади

Да!



И это правильно. У Рэкса они качающиеся и пружинами поджимаются.



И это тоже.



Да! Сзади и сверху надо усё закрыть оставить отверстие для выхлопа, т.е. сделать крышку.

Мне кажется у Райды гусеничный узел может отдельно отсоединятся от площадки или я ошибаюсь?

думаю не стоит. охлаждение то у мотора воздушное- из за крыжки может плохо охлаждаться. имхо.


я даже не смотрел, если честно. а что это дает, даже если может?

Тут надо смотреть. Дырок для охлаждения должно хватать. И крышку или шторку можно сделать не совсем глухую. Главное чтобы в фильтр меньше снежной пыли попадало и подогрев карбюратора был нормальный.



Упрощается ремонт ходовой части при необходимости и замена гусеничного трата в зависимости от условий эксплуатации. Типа того как у авто - летняя или зимняя резина. С шипами по льду, а без шипов по снегу.

думаю нет смысла заморачиваться. проще родную гусеницу зашиповать- по снегу шипы мешать не будут, а на льду помогут. имхо.

Да я так к примеру. В Интернете народ много чего с гусеницами придумывает. А мне прежде всего надо для совершенствования. С ваял новую ходовую не ломая старой, испытал. А там уже по результату - какую оставить. И запас карман не тянет.

hobby-svarka
ну эт каждому свое. я не люблю технику колупать. по мне пока ездит- нечего лезть в нее. лучшее, как говориться, -враг хорошего.