Miha
Миш, двигал - не помогает. Нос все равно задран. Съесть пару лишних булочек, что ли?
Поэтому хочу сделать на транец угловые надставки. На Русфишинге про это пишут - говорят, иногда здорово помогает.
Вообще-то там большое поле для экспериментов. Транцевые плиты, гидрокрыло...
Плоскодонки ПВХ 2,80 - 3,10 этот мот на ура на глисс вытаскивает. Будем колдовать.

dustin fantastish

Виталий wood
Вряд ли человек 20-30 на русфишинге упорно вводят в заблуждение, выкладывая при этом видео своих достижений Только условия должны быть определенные, о чем там подробно написано.

вот про это и речь а так конечно дерзайте.....

Мысли вслух ...
Видел осенью под Себежем гидрокрыло на пятерке.Разговорились.Вывод:лучшая пятерка для глисса 9.8.
Спасибо,что в свое время посоветовали 15.Спина побаливает,думаю второй мотор 5 или 3.5.Естественно,о глиссе не может быть и речи.Надо трезво глядеть на мир ...

Ну, как говорится, Надя дольше всех живет (умирает последней). Так-то я почти смирился, но пока есть запал, кто ж мешает ставить эксперименты? Положительные результаты у людей присутствуют (перечитав много форумов свято поверил ) Поэтому будем стремиться.

Но....

Никто так на вопрос-то и не ответил. Про угол транцевой плиты. Или это мега-супер-пупер тайна?
Вопрос остается в силе! Отпишитесь, плиз, кому не трудно кнопки тыкать.

Спасибо!

Да ёмаё

конечно же вертикально но если повесить мотор то нет

Ну вот не был уверен в этом, а оказывается, по некоторым утверждениям, должен быть "конечно же" под углом.
В инете есть умные статьи про положение лодки в движении относительно поверхности воды. И, соответственно, как при этом необходимо менять дифферент. Все таки буду эксперементировать с угловыми проставками на транце. Ну не поможет - так успокоюсь, а так ведь и сон неспокойный


У меня угол при этом не сильно меняется. Сам нахожусь на средней скамье, а корма хорошего водоизмещения

может он и есть .....но я его не вижу

Виталий wood

На Флагмане 320 верх транца по отношению баллонов наклонён немного наружу ,по крайне мере у меня. Транец может стоять как угодно,не нужно на этом зацикливаться..т.к на всех моторах есть прибамбас-- регулировка угла отношения ноги мотора к транцу...Вот этим прибамбасом и нужно играть. Методом тыка находим положение,которое более подходит именно под ВАШУ лодку..(( наибольшая скорость,задир носа у лодки, и т.д.))..Например ,если на моей лодке мотор работает нормально,то на другой лодке(другой фирмы и размера) мот пытается как бы вывернуть из под лодки,приходится прыгать по дыркам регулировки.Также можно поиграть высотой транца,типа подкладка брусков и т.п. .Как то так..

Panoff
"Дырки" регулировки не в нужную сторону угол смещают. У меня и так нос задирается, а будет еще больше. Поэтому я и спросил про углы транцев. Мне тоже нужно верх наружу, а у меня вертикальный транец. Поэтому хочу поиграться в угловыми проставками. Высора транца отрегулирована. АКП 2 см ниже днища.

Bronislavovich
беречь себя надо, дорогой! и Жёнушку тоже! конечно можно её и поменять если надорвется (шутка конечно) моторы с караблями таскавши, но лучше купить трал под лодку! У меня риб стоит на трале в гараже все нужное рыбацкое барахло всегда в нем, даже на зиму не вынимаю, захотелось на рыбалку? фаркоп шлеп и ты уже собрался! на берег приехал тоже спихнул её один в лёгкую 10 минут со всеми чехлами и ты уже ловишь. Выхожу из дома и через 45 минут сижу уже на воде на Великой и спиннинг в руках, а это ещё 40км дороги , на озера поближе ваще 20 минут. Собираться так же лебёдочку хрум хрум и поехал, не надо ни качать ни спускать ни носить ни прикручивать. Такшта вот так вот, моложе мы не становимся и здоровей тоже, спина она тебе эти натяги потом вспомнит ещё

.
пятерка то же выходит, но


это надежней.

газу по меньше,
предупреждали, что для твоего судна много, НО есть выход, ПЕРЕсять сам в перед, на нос и сделай удленнитель.

У меня так не срослось На поворотах получались "прохваты" мотора такие,что смотри транс оторвёт...

Скорп
Вот Panoff Вам правильно описал про "Флагман " , его наклон транца и т. д. Транец у моторных лодок имеет ( обычно ) наклон (5 - 8 градусов ): Низ - внутрь ; Верх - наружу . Сделано для того , чтобы угол регулировки был в большем диапазоне , кроме отверстий под установку угла на моторе ( ну и для некоторых других целей ). В Вашем случае , если транец прямой , необходимо сделать подкладки на транец сверху снаружи ( узкую полоску , как бы клином ). Тем самым Вы загоните винтовую установку еще глубже под днище . Но эта приспособа много не даст , хотя лодка приобретет меньший дифферент на корму . То есть корма будет приподниматься повыше , а нос будет загружаться больше . Ну вроде как то так .