Тоже иногда не успеваю, приходится без неё ещё разок дёрнуть.., но всё равно с отметки...

Спасибо за веру в мои возможности, но это видимо в следующей жизни

Miha
Спасибо, буду пробовать... теперь есть поле для эксперементов

Scorp
15 лет назад я мечтал о 5-летней девятке (зубило) и гребнухе о 2-х веслах
Счас хочу катер 4,5-6 метров, 50-ку мотор и Дискавери-5 с прицепом, но это... видимо в следующей жизни
Мечты сбываются у упрямых и газпром здесь не при чем

Ranger

Хорошо сказано
Будем стремиться, надежда умирает последней...

По поводу подсоса : - мой новый (тогда еще 6 лет назад )"Сэйл " , заводился всегда только на подсосе с убранным газом , как правило с первого раза . После того , как он завелся , надо было успеть убрать подсос до половинки ( у него 2 положения : - полностью вытянутый и наполовину ), и чуть прибавить газку . Дать поработать 2 минуты , затем убрать полностью подсос , сбросить газ и после этого включать передачу . Сейчас , в холода , на полностью вытащенном подсосе , надо дернуть уже 3 раза . Ну да мотор уже не новый , ему 6 лет и бензина я на нем сжег при приблизительных подсчетах 1000 литров с хвостиком . Но холод он никогда не любил и не любит . Еще момент , который многие водномоторники не соблюдают ( и очень зря ) - перед остановкой двигателя обязательно дайте ему поработать на холостых ( малых ) оборотах ,минуту - полторы (лучше на нейтралке ) . Дело в том , что при резкой остановке двигателя , охлаждающая вода сливается , и происходит неравномерное охлаждение цилиндров , поршней и т.д. Ну а следствие - ускоренный износ .

Спасибо! Читал об этом на форумах. Буду стараться придерживаться этого правила

На этом моторе нет ни каких ограничительных винтов,поэтому так всегда и будет с максимальными оборотами.После обкатки нужно будет покрутить карбюратор,там всего один винт на топливо и около конца тросика= винт регулировки холостых оборотов.С завода очень обогащена смесь,поэтому и получается /пол газа= полный/ и топлива хавает многовато.После всех манипуляций ,должно получиться 2/3 газа на ручке= полный ,но зато топливо заметно меньше будет кушать...
.....Внимательно относитесь к застёжкам колпака двигателя при транспортировке.Бывает,что они соскакивают и теряются....

а перед концом рыбалки я шланг с двигла сдергиваю, чтобы бензин из карба выбрать полностью. Заглох - значит в карбе нефига нет. Веслами паркуюсь

потерял.....Костя новый делал замок....

Panoff
Спасибо!
Да, прожорливый товариСЧ. Пьет, как за себя кладет. После обкатки попробую покрутить аккуратно.
Про застежки читал на Русфишинге. Многие теряют. Кто-то там писал, что подходит застежка от воздушного фильтра отечественной 9-ки.

Ranger
Тоже взял за правило вырабатывать бенз из карбюратора. Только зачем шланг сдергивать?
Закрыл краник от бензобака - и вырабатывай.

Виталий wood
Виталий, она теряется при снятом колпаке? Или и при закрытом тоже может?

Scorp
не знаю в какой момент она исчезла

Сегодня в волну и ветер болтался по устью. Прикольно, но что по тихой воде, что против ветра - скорость одинаковая

Саш, иллюзии...

Miha
Может и иллюзии. Тоже не очень доверяю телефонному навигатору. Как-нить потом попробую замерить ходовые параметры гармином

У мну краника нет. Бак внешний.

В основном её отбивает при укладке мотора в салон и доставании из салона..Просто слабая пластинка прикручена,она разгибается.
Карбюратор начал крутить на второй рыбалке.Мот начал захлёбываться,мне не понравилось.Винт закрутил почти на оборот.Принцип регулировки прост,как у мопеда ---тапку в пол и крутишь винт пока двигатель не покажет наивысшие обороты( или по тахометру(геморно)).При троле можно винт смело ещё закручивать на 1\4 оборота.Топлива ещё меньше будет кушать,но наибольшая скорость естественно будет на пару км меньше...

Привет форумчанам .Хочу взять такой моторчик для легкого комплекта и не продолжительных экспресс рыбалок так сказать. вопрос как моторчик на троллинге. после продолжительно малых оборотов на средние выходит с перебоями или нормально?