Лично я посмотрел уже 6 лет назад... Ты ссылку то открывал

ОТМ, Саня! бери четырехтактник и забудешь про эту бадягу с маслом

а воще, будь у меня шниво - ездил бы на лукойле синтетике 5-40 и менял бы 2 раза в год - перед зимой и перед летом... сердито, дешево, пи...дато!

Игорь, так энто ж моя цитата...

Нехорошие люди из Ssang Yong в России рекомендовали моему коню Shell Helix Ultra 5W30. Пришлось слушаться гарантийщиков.
Ездит всегда и везде.

+1
у меня такое же

Залез тут как то на "дром.ру",в раздел террано\патфайндер-так вот производителем рекомендовано в мою машину заливать масло ТОЛЬКО "Ниссан 5 W 30" и что характерно все единогласно сказали про данное масло "гАвНо" и что ещё более интересно, все льют разные масла и каждый хвалит своё.
Сам лично заливаю 5 W 30 MOBIL и не могу ничего плохого сказать,в прошлом году в самые лютые морозы завёлся молодец мой "панфуша" .

Да забыл,в чём все были единогласны -масло надо менять через 6-7 т.км. и аЩе вспомнил тут один рассказ,где слышал не помню,но смысл-"мужик проехал ..........дофига км,без кап. ремонта и масло он менял каждые 5-5,5 т.км. причём лил синтетику, что-то среднее,но ни в коем случае не фуету".

С лета всё собирался заняться печкой в ниве,но как говорится "пока не клюнет жареный петух в ..." и он клюнул всё таки. Электро двигатель заверещал,обдув (после хорошей встряки)куда то пропал.Самое время заняться ремонтом... (а куда деться то)Ну и занялся,благо погода И вот уже прошёл и второй день ,как занимаюсь вот этим:

http://www.vazclub.com/niva/2121-2131/tyuning/salona/ustanovka-novoi-ulitki-otopitelya.html

Завтра собираю четырёх скоростную схему проводки для этого агрегата и в путь.
Надеюсь всё должно получиться
Иначе.........придётся ставить....какой нибудь другой ветродуй ,так как нивскую назад уже не хочу !!!!

Panoff
сам то печку снял..мне было не снять..не подлезть...бросил...

Виталий wood
В принципе снимается геморно,но это только в первый раз.Но так как я летом прошёл курс повышения квалификации (и не один раз)на тестёвой ниве,то себе раскидал её "на раз"
ЗЫ....Нужно знать как "врутиться" между седёлкой и рулём... Я уже вкручиваюсь на раз-два....

Panoff
если еще раз соберусь... поможешь

Виталий wood
Без проблем!!!!

Никаких секретных ноухавов уже не существует - всё уже украдено и перепродано, крупные нефтепереработчики давно уже выпускают примерно одинаковые масла...
А прочитав рекомендации Мотюля, вы поймёте, что его можно лить куда угодно, даже в макароны...

Motul™ 8100 X-Clean 5W-30

Арт.: 102020

Цена : 1950.00Руб (за 5литров)

......Позволяет расширить интервалы замены масла, имеет высокую стабильность и устойчивость
при высоких температурах, которые характерины для современных двигателей.
Антиокислительные, противоизносные, антикоррозионные, антипенные свойствами.
Рекомендации
Интервал замены: в соответствии с рекомендациями производителей или по собственному усмотрению.
Может смешиваться с синтетическими и минеральными маслами.

Был сегодня в Пскове. Именно на Чудской1 и сделал сход/развал. Хорошо сделали, молодцы. Вадим спасибо.

А вечером вот такого монстра мне в гараж на реконструкцию загнали .
Движок от инвалидки, коробка ГАЗ-53, раздатка ГАЗ-66, привод соответствующий( задний +передний подключаемый), мосты УАЗовские кажись... Диаметр колёс ХегоЗ, но на прицепе колёса от WW 14"



Требуется сей пепелац значительно облегчить и прилично облагородить...

Я зимой обычно закрываю заслонку воздухозаборника и гоняю теплый воздух внутри салона, чтобы прогреть его быстрее.

А в схеме переделки по приведенной выше ссылке воздух улиткой будет ВСЕГДА забираться "с улицы".
Даже если "улитка" не включена -- все равно через нее воздух с улицы всегда будет поступать в салон.
В подтверждение:

Сразу живо представляю себе ситуацию: пару километров за чадящим МАЗом по узкой дороге без возможности обгона. Пассажиры угорят.

PS: Кстати в ФАКе ( http://www.niva-faq.msk.ru//tehnika/ele ... ubvent.htm ) есть несколько вариантов установки зубильной печки. В том числе снизу...

Ну и как напор воздуха?Наверно приходится с панели всё убирать,что бы не сдуло...

Смею утверждать,что на любой крутой иномарки в таких условиях в салон попадает чад....


Работаем и в этом направлении,только не таким заковыристым способом.Корпуса от старых печек имеются..

Переключатель забора воздуха в положение рециркуляции внутри салона переводишь и вот оно щастье
Единственный минус стекла потеют быстро,но на пару км хватит,чтоб чадилку обогнать.

так про это и речь....

можно кондей включить и тогда стёкла потеть не будут

Vitek
летом то да-а сейчас???