2 пассажира изредка, в основном один, 3м это уже + 7 рублей, когда разбогатею можно и 330 взять, но это потом

с какого перепуга лодок то полно...

Например? Пока к велесам приглядывался, делают рядом, если что - починят и гарантия.

sanchoss, на велесе любую починят, даже с моей справились... если хорошо попросить

sanchoss



13800.... всего на 2.5 тыра подороже,ну никак не на 7тыр сам торгую этими и велесами - по отзывам эти лучче....а гарантия у всех есть,если в магазине брать.....эт я так,к примеру

Надо как то натянутья и все таки взять 3х метровую изначально...

велесом не пользовался, а от этой без ума , лет пять-семь уже наверное...
у меня как раз 300, вдвоём очень комфортно, всем рекомендую...
надеюсь, к тому времени как сгниёт моя, их будут ещё выпускать, возьму обязательно такую же...

Кто-нибудь из владельцев Велеса 01/255 ходил на нем под мотором ?

Просто пару дней назад производил тестовые испытания на этой лодке с двигателем Suzuki DT 2.2 S и возникли проблемы.
На оборотах чуть выше стартовых двигатель (отклонен максимально вперед) чуть ли не окунался в бурлящюю воду.

Возникло подозрение, что проблема в конструктивной кривизне навесного транца -- его крепежная площадка расположена слишком низко и отогнута назад. Кстати, транец покупался одновременно с лодкой в апреле 2009 года.



Решил переделать транец. Увеличил высоту крепежной площадки на 6 см и установил ее вертикально.



Получившуюся конструкцию пока не испытывал, т.к. еще не проклеил куски фанеры и не окрасил крепежную площадку.

Просто интересно, неужели ни у кого подобная проблема никогда не возникала ???

Самое интересное то, что на фотках в интернете все выглядит нормально -- крепежная площадка изначально вертикальна:

Получается, на моей лодке неверно приклеены петли для крепления транца ?!
Интересные вещи всплывают спустя 4 года после покупки лодки.

они в стремутке сами поняли свою ошибку в проектировании транца и пару лет назад переделали конструкцию у меня на 255 был транец старый и пришлось сразу переделывать. на последнем фото крупеж уже под отвертку а старые шли под шестигранник (как говорится после зборки обработать напильником )

про подвесной транец скажу так полное дерьмо. если хотите нормально ходить на лодке то нужно брать только со стационарным. Был у меня такой же мотор и лодка Вега что я только не делал одно мучение мотор ныряет под лодку. Успехов.

Vadim, мне кажется мотор мощноват для такой лодки!

Vadim
Как не переделывай а мотор на навесном транце всё равно будет подгибать под лодку,в лучшем случае чуть больше полгаза можно идти если нос нормально загружен а потом всё равно начнёт подгибаться

Vadim, так что, варианта два - либо продавай мне мотор обратно, либо покупай другую лодку!

лучше другую лодку

Поставь дно сплошное из тех, пенопласта, он не дас подгибать лодку, видел у одного, сказал что отлично.

Поможет ли установка гидрокрыла на антикавитационную плиту улучшить ситуацию ?
Про транцевые плиты даже не спрашиваю -- крепить негде.
---
Если не секрет, что именно делали ? (чтобы мне не повторяться)
Это как ? Можно поподробнее ?

Vadim, в твоем случае (мобильность и вес) - существенно улучшить конструкцию не получится. нужен жесткий транец. с другой стороны, если любишь станцевать с бубном - то тоже вариант

Как сказал один товарищ, его я знаю ,на Алмазном рынке берешь , он не дорогой,пенопласт \ он плотный желтого цвета \, раскладываешь лодку, замеряешь дно \ подгоняешь кортон \ по нему вырезаешь пенопласт , он вырезал по своией фанере, \боковые на скос\ по длине заводской замок и вставляешь в лодку и вперед \ при сдутии балона лодка на плаву \пеник держит \ в любой ситуации.Но проблема для тех у кого мало места в машине \пеник длинной в 1м \ у него микро автобус , проблем нет. Мне тоже нодоедает
\бесит\витаскивание фанеры, то же сделаю наверника \лодки у нас за 3м\
Видел это и в лодке с навесным \ писал уже\ пиисал , нефик ржать