должна быть сливная пробка. но если лень искать, то можно на замене масла вакуумом откачивать отработку.

зависит от движка у меня 2 пробки, обе со щупами и расположены как-то так V

дед мороз
ЕСЛИ ВНИМАТЕЛЬНО ПОСМОТРЕТЬ, ТО В САМОМ НИЗУ БЛОКА ЕСТЬ СЛИВНОЙ БОЛТ. ПО-МОЕМУ ПОД ГЛУШИТЕЛЕМ. КТО ИЩЕТ, ТОТ НАЙДЁТ!

у меня собака перебрана своими руками так что пробки внизу нет отвечаю, у меня она даже заведенная тонула и много чего переделано.,так-что извени.

дед мороз
ПРИ ЧЕМ ЗДЕСЬ ВСЁ ЭТО? У МЕНЯ ТОЖЕ СОБАКА ВСЯ ПЕРЕБРАНА ЛИЧНО. И МОТОР ДРУГОЙ УЖЕ И ВАРИАТОР. И ТАК МНОГО ЧЕГО ПЕРЕДЕЛАНО. НО СЛИВНАЯ ПРОБКА В ДВИЖКЕ ОТ ЭТОГО ПРОПАСТЬ НЕ ДОЛЖНА. СФОТОГРАФИРУЙ ДВИГАТЕЛЬ СО СТОРОНЫ ГЛУШИТЕЛЯ, ЕСЛИ МОЖЕШЬ. МЕНЯ ПРОСТО РАЗРЫВАЕТ ЛЮБОПЫТСТВО

повторяю 2 пробки они сливные они-же заливные расположены анг. буквой v на две стороны посмотри в магазине на площади десантников.

дед мороз
это на всех движках так. и у меня 2 пробки заливные. сливная расположена ниже заливной и спереди и сзади.

я ж просто хочу помочь не переворачивать собачку при замене масла

почему бы и не перевернуть

хозяин-барин . хоть через глушитель

У меня тоже две сливные две заливные как на рисунке, но вообще это на всех движках такого рода.

это я и пытаюсь донести , движки однотипные. разница только в объеме цилиндра

У меня Лифан 9 л с -тоже две сливные . Как может быть без пробки , хоть одной .!!!? Это нонсенс ! Китайцы забыли поставить ???

дед мороз Фото в студию ! Тем более ; сливные - они же и заливные ;

Есть у кого нибудь коробка передач лишняя?Желательно автомат)движок хонда GX160

похоже я не прав на этом месте у меня заглушка может брак

Может подскажет кто где купить можно?

Друзья , киньте эл схему Лифана 9 . Хочу все лишнее убрать , глючить начал . Масляный датчик - к чертям собачьим .Замок зажигания тоже . Оставлю кнопку стоп на руле , стартер и ВСЕ ! Неохота кожух охлаждения и карб снимать , чтобы посмотреть откуда верхний провод идет и нижний .Холодно все же ! В инете нашел что то непонятное , пародию на схему и все .

Я так понял , что катушка зажигания стоит ближе к карбюратору и высоковольтный от нее идет на свечу , а тонкий сверху двигателя идет на глушение , то есть через кнопку на массу . Значит ничего не трогаю , а ставлю этот проводок на кнопку на руле , контактирующую с массой . А генераторная катушка имеет вывод ниже и с него я уже могу снять напряжение на аккумулятор и свет . Пусть все будет проще и надежнее . А утечку масла и так увижу ( если случится ) , движок открыт и все видно будет на плите .

было дело, переворачивали собаку на скорости. тогда очень помогал этот датчик уровня масла,он глушил мотор. не трогал бы ты его.он пользоваться собакой не мешает. а вот ключ , да вообще всю эту байду спереди мотора снял сразу на новом моторе.


чтобы было проще и надежнее нужно ставить фару без аккумулятора. тогда получается 2 провода крестом. если ставить аккум и подключать в цепь чтоб заряжался, то нужно ставить выпрямитель. а это уже не "проще и надежней". имхо.

Спасибо , датчик оставлю , он у меня тоже глушил двигатель когда на бок падала . А на счет выпрямителя , - так я понял , что генератор уже прямой ток выдает , так как плюс и минус присутствует ( тестором замерял ) . Вот стабилизатор по идее надо , - не знаю сколько на оборотах вольтаж выдает ... Фарой я в принципе не пользуюсь , у меня ее не было . Ставил сам светодиодные фонари , но быстро их побил по лесу да по льдам .Проще фонарь на лоб . (Хотя ... иной раз подумываю о фаре .)