Scorp Вообще то встречал, что японцы рекомендуют 1 / 100 , но как то ссыкотно . Ссыкотно не по поршневой , а по кривошипно- шатунной , там все таки смазка , на мой взгляд , будет бедноватой . Хотелось бы увидеть какие ни будь данные ( желательно официальные ) по исследованию этого момента .

Владимир612
У меня в паспорте тоже написано 1/100. Хотя на этом же моторе прошлых лет было написано 1/50.
А что, собственно, изменилось с тех лет кроме политики по защите ОС? Ах, да, теперь еще целые исследовательские институты работают над тем, чтобы техника ломалась вскоре после окончания гарантии
Никому не выгодно делать вечные вещи.
Мое мнение, что при 1/100 и у поршневой и у КШМ будет маслянное голодание, несмотря даже на приличное качество современных масел. Смесь 1/100 даже поскрипывает, если растереть между пальцев.
А если учесть экстремальные режимы для мотора, как то запуск холодного или максимальные обороты?
Ну уж нет, пусть мой верный друг не испытывает нехватки смазки, тем более, что при моих пробегах потратить за сезон лишних 300-500 рублей - не слишком-то напряжно.
А "официальные данные" (ИМХО) будут как раз повторять политику производителя. А как же иначе?

У него мотор еще чистый японец, 2006 г, с железным баком,
Почему там наклейка 1к100 не понятно,

сержs
Может я чего не знаю,но с чего эти выводы?Вроде спрашивали про обкатку нового мотора...

1:25, любое TCW 3, на 1:100 забей.

согласен полностью.....
я если напишут 1/200 или вообще напишут без масла truvor никого не слушай подумай сам....

другой момент для меня более интересный.....сколько моточасов это делать... 10часов -это кажется много когда 1\25

Если почитать мануал, то обкатка - достаточно демократичный процесс в плане режимов мотора (после 1-го часа работы). Поэтому покатавшись первый час по мануалу, потом можно совершить 4-5 (в зависимости от пробегов) обычных рыбалок в щадящем режиме - и обкатка пройдена

Да, он не все написал полностью, Мотор бу.
Остальное захочет сам напишет,

А бензопилу после обкатки ,одного бачка, то же пилят в щадящем режиме, так на пол газа,
Дерево не завалишь, а там обороты 11000 ..

сержs
Рискну предположить, что там движки уже с завода обкатанные. Где-то проскакивало, что и лодочные так же обкатанные с завода, но достоверных доказательств не выкладывали на этот счет.

Может кто в курсе что за мотор ямаха f2.5bm?

Судя по роликам по заводу какие есть в интернете, движки плм прогоняют , проверяют ,
Малость прогнать если есть сомнения. не помешает ,

а на зубах не поскрипывает?
Может кто в курсе что за мотор ямаха f2.5bm?

На юмор слабо тянет

мое мненее, желательно мотор с газулькой на румбеле, на много лучше, удобней ,чем планкой,

Серж, покури интернет. Там все есть.
Это и есть мотор с газулькой на румпеле и включением нейтраль-вперед. Еще винт с демфером.

Проясню ситуацию.
Хотя сам получил инфу от брата,только когда он привёз мне мотор.И то.Не в полном объёме.
Первая инфа была о том,что мотору 4 года.Хозяин умер 3 года назад.Мотор всё это время пролежал в коробке в гараже.
Владея этой инфой,позвонил Александру ОТМ,Чтобы уточнить,можно ли покупать такой мотор?Не заржавел ли он лёжа в гараже 3 года.
Пообщались.Получил добро.
Написал сразу вопрос на форуме.
Вечером позвонил Сергей сержs,поговорили про масла.Я ему сбросил фотки мотора.
И тут узнаю от него,
А мотор то 2006г.выпуска.
Сам офигел.
Дело в том что с подобной техникой ни когда не общались.
Звоню брату.
Братан......
Ты ж сказал что мотор новый.Не обкатан даже.
Он мне.
Да.Хозяйка сказала что так.
Обрисовываю ему ситуацию,Скидываю ссылку на сайт,как узнать год выпуска.
Он сам в шоке.
Позвонил продавцу.Та стала рассказывать,что сколько то лет мотор был Питере у родственников,но они им не пользовались.
Отмазки пошли.Но сказала,если Вас что то не устроит в работе,привозите назад.Верну деньги.
Брат сейчас в рейсе в Прибалтике.Приедет,будем глядеть,заводить мотор.
А вообще,вид у него нового.
Ни коцак,ни потёртостей.Бак идеально чистый,такое ощущение,что им вообще не пользовались.
Как то так.

А какая букоФка на моторе(в смысле год)?

2006, но это ни о чем плохом не говорит.