У япохи на винту мощность, а у китайца на моторе,
Парсун 4х т. То мощь есть
А взять цузу 6 но бу.

[

Это взято с поста выше, не. Сашины слова,,
Ямаха пусть даже останется пока не горит, я непокупаю дешево и перепродаю
Может придется и вернуться к ней из-за веса,
А так покажи мне китайца до 4 л.с который отработали лет ПЯТНАДЦАТЬ,
Моторы мелкие можно и на сезон брать,покататься и скинул за 1/3 цены, купить новый на следующий. Так некоторые авто покупают,гарантия кончилась ,продал,взял новый,

Полазий по Питерским сайтам, там продают за пол цены почти и года нет или годовых,

Свояк принципиально.
Брать только новый.
Б.у всегда кот в мешке.

Возможно но, я брал тоху даже не заводя.2006г.заводил дома на рыбалке, и там пробовал брат, хозяина ( умер ) сыконто ,но пока нравится , отлично,
Там много народу попадаются на уловки, что на Глимс даже 3,5 выходит с весом в сто пятьдесят кг ( один до усрачки утверждает что летит с скоростью 21км на 2,5 передаланной в 3,5, парсун) . Так же берут пятерки и хотя вдвоем по финскому с загрузкой летать как 9, Но попытались раз два, и продают что бы взять пусть и китайца но больше,

сержs
Я вот даже не знаю уже что и советовать . Мой китаеза Сэйл 15 ( впоследствии Парсун , Гольфстрим , вроде Парус , а теперь уже и не знаю как обзывается) , отходил с десятого года , правда была поломка ( коммутатор )( купил два новых ) . Месяц назад убил я оба коммутатора , один за другим : - люфт верхнего подшипника коленвала . Сжег я на нем примерно 1650 литров бензина . Заменю подшипники , куплю коммутатор и будет ходить ( поршневая в норме ).
Знакомый на Парсуне 5 л.с. катается уже 5 лет , в ус не дует ( даже утопил его нечаянно в Финском , но достали , просушили и опять катается ) .
На Волге друзья на ХДХ 5л.с. уже четвертый год катаются успешно.
Да и много примеров могу еще привести ....
Не спорю , у китаезов частая беда - то шланг не сосает ( то штуцер отвалился , то груша потекла ) , то какая ни будь пластмассинка или резиночка с рычажка отвалится .. Но , как говорится , нам на это за такие деньги наплевать ....
Черт знает что брать , с любым может случится какой ни будь геммор ,хотя по статистике с китаезой почаще случается , ну уж как повезет .

Еще момент : - Очень часто наблюдаю как многие судоводители , даже не прогрев двигатель , вваливают ему полный газ , а при остановке жмут кнопку "Стоп " едва скинут газ . Да и на разгонах не дают мотору набрать обороты ,газуют до полного , хотя и нет необходимости . Потом эти товарищи жалуются , что мотор не отходил положенного срока и т. д. и т. п.
Короче исправность и долголетие мотора очень сильно зависит от правильной эксплуатации .

Вот купил эхолот в этом году, а карты рисовать не на чем и денег на нормальный мотор жалко, поэтому пошел и на те средства, что были на руках купил китайца с воздушным охлаждением на пробу. Так как вариант обмена или ремонта по гарантии изначально не рассматривал, то сразу вскрыл все крышки, подтянул все болты и удлинил румпель. Болты кстати не все были затянуты. Далее при обкатке заметил на глушителе следы топлива, большой расход бензина и в обратку стал бить стартер, а это явный признак залипающей иглы карбюратора. Разобрал карбюратор, зачистил ось иглы нулевкой и все стало нормально. Далее посмотрел в интернете как регулируют карбюратор у тримеров (китайцы его на глаз ставят, лишь бы мотор завелся и в продажу) и отрегулировал. После этого расход топлива еще уменьшился и скорость движения повысилась. С тех пор с мотором проблем до сегодняшнего дня не возникало и не сколько не жалею о покупке

Я не против и не отговариваю , А просто можно купить пол годовалого ,но дешевле, хочет новый пусть , новый, На мото собачка то ездит,подправят ,подтянуть, и вперед .

truvor
У меня HDX 5 уже пять лет, скорость как у Мерка 5, проверяли. Заводится без проблем в любую погоду. Всё супер. По своей глупости запорол помпу охлаждения, лень мотор было поднимать и по меляку с песком и травой поплыл. Ремонт встал 750р, запчасти от 5 Меркурия подходят. Это вообще копия 5 Мерка. Ну а так проблем вообще нет, а на рыбалку я очень часто выезжаю.

Если на москвич подходят сальники от ауди, это же не означает ,что москвич стал ауди.
Копия она и есть копия,
Ул
Уже есть копия парсуна( хендей вроде ) и копия ее,
Раз есть копии, то значит делают хорошо,
Воблеры то покупаем подделку, и ловим,

https://m.vk.com/away.php?to=https%3A%2 ... 2Err4Uu550
Нормальные моторы делают, зато на одном заводе

сержs
Так я давно смотрел ролик про завод Парсун . Вот еще один , производство показано во второй половине ролика . http://yandex.ru/clck/jsredir?bu=9s31&f ... 7639207799 Я вообще обалдеваю - какая культура производства !

Сегодня нашел ролик где , микатсу делают на заводе хидея ,
Вообще м , китайские моторы тоже подделывают и дважды,
Хундай чистый китаец, а не кореец,
Как я понял ,там три завода, Парсун, Хидея, Чемпинон,

Парни подскажите.
На каком масле и в какой пропорции его мешать с бензином чтобы обкатать Ямаху-5.
На моторе наклейка.
Смесь бензина и масла 100/1
Всем спасибо.

Масло специальное ,обкаточное, Еще карбюратор надо настроить на обкатку , под эту смесь,

Когда обкатаешь, то придешь в сервис они настроют под нормальную смесь .

Шутник.
Однако.

truvor
Я на Ямахе-3 и для обкатки и для эксплуатации использовал Мотюль вот такое https://motorov.net/catalog/item/maslo- ... ch-2t-2l-/
На обкатке смешивал 1/25, сейчас 1/50. Полет нормальный. Заявленное производителем 1/100 считаю отмазками от "зеленых". Да и производители в последние лет так 10-15 крайне незаинтересованы в долговечности девайсов.
На смеси 1/25 после некоторой работы на холостых при ускорении первые секунды идет провальчик, но это норма - обычное замасливание свечи после ХХ.
Удачной эксплуатации

1/50 и внукам вашим еще будет на чем кататься